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Questo è quello che è successo agli operai che hanno dovuto lasciare la fabbrica di origine

Questo è quello che è successo agli operai che hanno dovuto lasciare la fabbrica di origine

Quando nel giugno 2022 è arrivato l’annuncio dell’interruzione temporanea della produzione interna, K2A Trähus ha parlato di una pausa di dodici mesi. Ma l’incertezza fa sì che non sia nemmeno possibile fare una stima su quando ripartirà.

Lo scorso inverno sono state consegnate le ultime unità degli stabilimenti interni di K2A a Valdemarsvik e Gavle e i dipendenti sono stati licenziati. La direzione della società immobiliare K2A ha parlato di una pausa di dodici mesi affinché la situazione del mercato abbia il tempo di stabilizzarsi. Ma finora non ci sono informazioni su quando potrebbe iniziare la produzione delle nuove case.

– Il mercato è ancora troppo incerto per stimare quando la produzione potrebbe riprendere, afferma il vicepresidente Christian Lindberg.

Attualmente stanno ancora terminando le ultime case prodotte nelle fabbriche, lavoro che proseguirà fino al 2024.

Il punto di partenza è che la produzione dovrebbe riprendere in entrambi gli stabilimenti, ma non è possibile determinare quando e come, secondo Christian Lindberg.

Dagens Arbete ha contattato alcune delle persone con cui abbiamo parlato un anno fa, per sapere come sono andate le cose per loro.

Fredrik Nilsson era presidente del club GS in K2A. Foto: David Lundmark

Federico Nelson

– Ora lavoro per Modine a Söderköping, un’azienda metallurgica che produce batterie di raffreddamento. Sono il caposquadra e lavoro con i dipendenti in produzione. Prima di ottenere questo lavoro, ricevevo alcune variazioni di assistenza durante l’orario di lavoro. Ma è a tempo pieno, quindi è meglio. Finora sono stato assunto, ma presto è nata l’idea che sarei diventato un dipendente a tempo indeterminato.

– Ora ho circa mezz’ora di tragitto per andare al lavoro, il che va benissimo. Sarà un’auto perché gli altri mezzi di comunicazione sono pessimi.

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Se K2A riprendesse ad operare a Valdemarsvik, ti ​​piacerebbe ritornare lì?

– Adesso mi sento bene qui con la responsabilità e il compito sulle mie spalle.

Mats Skogland. Foto: David Lundmark

Mats Skogland

– Ho sentito parlare di un lavoro da camionista ancor prima della scadenza del periodo di preavviso. Avevo già la patente di guida, ma avevo bisogno di una patente di guida professionale e mi sono fatto aiutare da un coach di conversione.

Come ti trovi nel tuo lavoro di camionista?

– Grande! Ho cambiato me stesso, credo. Paga meglio, abbastanza gratis, e puoi passeggiare e incontrare nuove persone ogni giorno.

Quindi, se la fabbrica di casa riprende a funzionare, non aspirerai a trovare lavoro lì?

– no, non sono così.

C’è qualcosa che ti manca del tuo vecchio lavoro?

– No, sono solo colleghi. Probabilmente avevo completamente finito lì, quindi è stato un bene per me.

Pensi che avresti cambiato lavoro se la fabbrica non avesse chiuso?

– Dubbioso. Sai cosa hai, ma non cosa ottieni, quindi è un passo da compiere. Ma quando devi, devi farlo. Per me si è rivelata la cosa migliore.

Johnny Hillblade. Foto: David Lundmark

Johnny Hillblade

-Sono alla ditta Saab Barracuda di Gambleby che fa mimetiche. Adesso è a tutta velocità, si potrebbe dire. Guido un carrello elevatore in magazzino, proprio come facevo nella fabbrica di casa mia.

Quanto velocemente riesci a trovare il nuovo lavoro?

-Sono qui da maggio, ma ho fatto qualcos’altro prima di ottenere questo lavoro. Lavoravo come guardia qualche giorno alla settimana. Non c’è molto lavoro qui quindi sto andando avanti per la mia strada.

Cercheresti di tornare nella tua fabbrica natale se l’attività riprendesse?

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– È dubbio. Non lo so. Ovviamente è più vicino a casa. Ora ho 4,5 miglia per lavorare. Nove miglia al giorno a questi prezzi del carburante sono notevoli. Ma sono felice di dove sono adesso.