È tempo di investire in un sistema di trasporto migliorato: Sundsvall Tiding

la popolazione cresce, Il cambiamento climatico sta aumentando l’erosione di strade e ferrovie e la Svezia deve attrezzarsi in collaborazione con la NATO.

Le imprese di costruzione hanno recentemente espresso il loro parere sul documento guida dell'Amministrazione svedese dei trasporti per la pianificazione delle infrastrutture di trasporto. La nostra valutazione è che sono necessari miliardi di dollari di investimenti per far fronte alla mancanza di manutenzione stradale e ferroviaria.

Le infrastrutture devono unificare la Svezia come paese, oltre a tenere la Svezia unita al resto dell’Europa e del mondo. Ma le strade scarsamente utilizzate a causa delle buche e i treni che subiscono ritardi quando gli scambi non funzionano, stanno influenzando la vita quotidiana di un numero crescente di persone e imprese.

Uno è rotto Il sistema dei trasporti indebolisce la competitività della Svezia. Pertanto, il quadro finanziario dell’Amministrazione svedese dei trasporti necessita di circa 100 miliardi di corone svedesi all’anno per il periodo 2026-2037.

Gli investimenti nel mantenimento delle strade, delle ferrovie, degli aeroporti e dei porti esistenti non contraddicono i nuovi investimenti nello stesso campo.

All’inizio degli anni ’90 la Svezia attraversava una profonda crisi economica.

Il deficit di bilancio era molto ampio e il debito nazionale era dilagante. Pertanto, è stato adottato un quadro di politica fiscale che prevedeva, tra le altre cose, il raggiungimento di un surplus target.
Lo scopo dell’obiettivo del surplus è quello di costruire una riserva che possa essere utilizzata in caso di declino dell’economia. Ora vediamo come il settore edile sta attraversando la crisi più profonda dagli anni ’90, con quasi 600 fallimenti nel primo trimestre. Allo stesso tempo, la Svezia ha urgente bisogno di investire in infrastrutture socialmente importanti.

Con abbandono Se l’obiettivo del surplus fosse a favore dell’obiettivo del saldo, con un sostegno esplicito del debito pari al 40% del PIL, il governo rilascerebbe più di 500 miliardi di dollari in un periodo di dieci anni per investimenti in infrastrutture e forniture energetiche, ad esempio.

Nella regione Västernorrland-Gävleborg aumenterebbero le opportunità di poter realizzare progetti importanti e allo stesso tempo creare posti di lavoro nel settore edile, ad esempio completando i piani per costruire doppi binari lungo la nuova Ostkustbanan entro il 2035.

Per molto tempo la Svezia ha investito meno di paesi simili negli investimenti e nella manutenzione di strade e ferrovie. È tempo di investire nel miglioramento del sistema dei trasporti.

Anders Hanson, imprese di costruzione Yavleborg, Hannah Magnuson, Byggföretagen Västernorrland