La Saab Lancia 600 è il risultato di una collaborazione unica tra la famiglia svedese Wallenberg e quella italiana Agnelli. Nonostante la sua unicità, l’auto non è una storia di successo.
L’auto è stata venduta sul mercato svedese solo per tre anni e, sebbene il pensiero di un prodotto Saab-Lancia avrebbe fatto rabbrividire qualsiasi appassionato – nel bene e nel male – purtroppo non è stato un successo.
Non solo l’auto
I marchi svedesi e italiani condividono molte auto, ma la Saab Lancia 600, nota anche come Saab 600, e Saab-Lancia 600 Era una Lancia Delta con uno stemma diverso sul portellone.
La Lancia Delta è costruita sulla piattaforma Fiat Ritmo.
Va però aggiunto che c’erano alcune piccole differenze estetiche tra la Lancia Delta e la 600.
Queste differenze sono solo nella parte posteriore.
Sul modello entry-level, il GLS, il bordo inferiore del portellone era in tinta con la carrozzeria, mentre sul modello GLE ben equipaggiato era verniciato di nero.
Ma non è tutto
Ovviamente anche il nome del modello è diverso. Sul lato sinistro del portellone c’è scritto “Saab Lancia” e sul lato destro c’è scritto 600 GLS o GLE, a seconda del livello di allestimento.
Gli emblemi sono neri con testo in alluminio sul modello GLS, mentre il modello GLE ottiene testo nero.
Per il mercato svedese, le auto avevano anche i tergicristalli per i fari, che all’epoca erano legali.
C’era anche un elenco di attrezzature aggiuntive non disponibili sul mercato italiano. Un esempio è una tendina parasole per il lunotto e un’altra variante sul paraurti anteriore.
Nessun successo commerciale
La Saab-Lancia 600 fu introdotta nel 1980 per i mercati svedese, danese e norvegese. La vettura è stata prodotta a Chivaso in collaborazione con Lancia Delta.
Mentre il modello GLS è offerto per tre anni, il modello GLE ben equipaggiato è disponibile solo per un anno.
Non ci è voluto molto perché il clima svedese si adattasse alle costolette di fabbricazione italiana.
Il rango è una lattina di ruggine
La Saab-Lancia 600 aveva la tendenza alla ruggine, che (non molto tempo fa) ha eliminato molte auto.
Si ritiene che nei tre anni di commercializzazione dell’auto siano state vendute circa 2.000 auto, e oggi ce ne sono solo 60 in Svezia, in condizioni variabili.
La polizia svedese ha guidato la 600 per un breve periodo, ma non è durata a lungo a causa di problemi di ruggine.
Una Saab-Lancia 600 in buone condizioni, anche nella versione GLE, è estremamente rara.
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