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Valore offerta nuovo pubblico: 50.000 - per corrispondenza

Valore offerta nuovo pubblico: 50.000 – per corrispondenza

A causa delle restrizioni prevalenti con un pubblico massimo di otto, l’Elite Highway Series ha scelto di spostare l’inizio della stagione dal 4 maggio al 1 giugno. Venerdì, il governo ha presentato una proposta per aumentare il tetto di partecipazione a 500 spettatori all’aperto dal 17 maggio, a condizione che il caso migliorasse.

Con queste nuove restrizioni, le cose sembrano migliori, afferma il presidente di Smedernas Tobias Spångberg.

La pandemia Corona ha accorciato la stagione della serie Elite lo scorso anno e le partite sono state decise in incontri individuali senza pubblico. Inoltre Smederna, l’allora campione, si è ritirato dalla serie per motivi finanziari causati dalla pandemia.

Ulteriori 50.000 SEK

Riuscire a far sedere 500 persone nelle partite potrebbe essere una canzone di benvenuto al botteghino.

Una parte dell’iscrizione va agli sponsor che hanno acquistato i biglietti in anticipo, ma farà la differenza di ulteriori 50.000 SEK per partita casalinga, che è un’ottima aggiunta, afferma Spångberg.

Ma la proposta, ora sul tavolo per la consultazione, diventerà prima realtà. Indipendentemente dal risultato, la serie inizierà il 1 giugno.

Abbiamo detto che il 1 giugno guideremo indipendentemente dalla folla o meno. Il fatto che l’abbiamo spostato per quattro settimane è stato perché sentivamo di andare in quella direzione e abbiamo visto che nella direzione del pericolo il pubblico non sarebbe stato rilasciato a maggio. Ma abbiamo trovato il tempo per noi stessi per poter forse attirare più pubblico e più entrate “, afferma Mikael Holmstrand, presidente di Elitspeedway Sweden.

“Siamo meno onerosi per il sistema”

Holmstrand è lieto che il tetto possa essere sollevato. Tuttavia, richiede numeri relativi piuttosto che rigidi quando si tratta di limitazioni del pubblico. In questo caso, il soffitto del pubblico è adattato alla capacità dello stadio e alla capacità di ricevere gli spettatori.

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C’è molta logica in questo. Con una grande arena, hai più ingressi e l’autostrada non ha collegamenti con i mezzi pubblici, ad esempio con le squadre di calcio nei club urbani. Lì scarichiamo l’ordine di meno. Capiamo che inizi con cautela, ma speriamo che venga presto a discutere i numeri relativi.

Anton Johansson / TT