Test: Mazda 2 Hybrid – una Yaris migliore

Mazda è sempre stata una casa automobilistica che ha mostrato interesse per il piacere di guida a un prezzo competitivo. Le idee vengono portate all’MX-5, RX-7 e, più recentemente, al CX-60. Quello che non è approfondito è il mondo dell’elettricità.

Di recente, tuttavia, si è cercato di introdurre modelli sempre più elettrificati. quando Toyota ha ricevuto molti complimenti per la sua Yaris Si è chiaramente interessato.

Ora Mazda ha chiesto di copiare la lezione del compagno di classe giapponese.

La domanda è se c’è un motivo per scegliere la copia rispetto all’originale. Passiamo a Top Gear e recensiamo la nuova Mazda 2 Hybrid.

Mazda 2 ibrida (2022)
motore a combustione interna: Motore a benzina a 3 cilindri da 1,5 litri (92 CV) con ibrido elettrico da 116 CV e 120 Nm
Collegamento: Cambio automatico CVT, trazione anteriore
Accelerazione 0-100 km/h: 9,7 secondi
velocità massima: 175 km/h
Il peso: 1.201 kg
Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza): 3940/1745/1500 mm
premio: 218.900 SEK (un’auto di prova circa 269.200 SEK)

versione elegante

Prima di tutto, voglio solo dire che questa recensione sarà rilevante Toyota Yaris ibridail concorrente più vicino alla Mazda 2 Hybrid.

Dopo alcuni anni in cui ho visto tutte le imprese di pulizie svedesi andare in giro su una Toyota Yaris, la maggior parte delle persone ha probabilmente avuto il tempo di formarsi un’opinione sull’aspetto.

Quando Toyota… oops, Mazda 2 compare nello specchietto retrovisore, è come vedere vespe arrabbiate.

Vale la pena notare che erano bravi a copiare e l’unica cosa che separa la Yaris dalla Mazda 2 Hybrid sono gli emblemi, ad eccezione del tipico emblema Toyota Hybrid.

Questo ovviamente significa che tutti i pro ei contro che si applicano a Mazda si applicano anche alla Toyota.

Il front-end e l’intero linguaggio del design sono aggressivi, il che piace ad alcuni e ad altri no.

Personalmente, mi piace l’aspetto sportivo e le somiglianze con la GR Yaris, che è difficile da dire da molte angolazioni.

La Mazda 2 sembra sicura di sé ed è improbabile che si ribalti come i trattori nelle auto durante una riunione.

Devi rimanere sulla strada giusta

Esattamente lo stesso vale anche per l’interno, sorpresa sorpresa. Ciò significa che puoi vivere bene se sei selettivo su ciò con cui interagisci.

Fortunatamente, la qualità sorprendentemente alta include il volante e la leva del cambio, che si sentono davvero solidi.

Se cammini più lontano, è più come uscire da una pista. Ti imbatti in aree quasi non trattate in cui pannelli di plastica economici e vari pezzi di plastica vorranno scappare dalla cabina nella migliore occasione.

Lo spazio è massimizzato estendendo il passo e la Mazda 2 offre spazio sufficiente. Probabilmente più adatto per un taxi ubriaco per amici e non per un’auto di famiglia.

Tecnologicamente qualificato

Una volta che sei al volante, apprezzi subito quanti lavori sono stati gestiti per montare un trattore della serie B.

Display fari, cruise control adattivo, Apple CarPlay e Android Auto, fari e luci posteriori a LED. Sì, l’elenco potrebbe continuare ed è sorprendentemente lungo.

La tecnologia batte il prezzo e fa sentire la Mazda 2 Hybrid più a suo agio e per niente simile a una custodia meccanica.

Condivide la tecnologia con Toyota Yaris, ovviamente, ma offre prezzi e strumenti leggermente diversi su ogni livello di allestimento.

Il modello entry-level costa circa diecimila corone in meno rispetto alla Yaris e il prezzo massimo è inferiore.

Cane piccolo, grande attitudine

Tuttavia, la tecnologia stessa raramente salva completamente l’auto. Deve anche essere sostanzialmente intatto.

Nonostante le sue dimensioni e la lenta accelerazione (sulla carta), la Mazda colpisce per la sua maneggevolezza.

L’auto sta ferma a quattro zampe e si sente stabile almeno fino al limite di velocità nazionale.

L’accelerazione percepita è impressionante, grazie in gran parte al contributo della trasmissione ibrida. Dopotutto, ha più fighe della Golf GTI Mk1 e il motore ibrido nasconde bene il peso.

Tuttavia, alle alte velocità, risulta che non hai a che fare con un missile Autobahn. Il motore e la scatola CVT sono chiaramente i migliori nel traffico cittadino o su piccole strade.

Straordinaria manovrabilità e una sensazione distinta da go-kart, senza perdere in comfort. Sembra che tu possa gestire le curve a velocità follemente elevate.

La Toyota sta chiaramente cercando di attirare un gruppo target più giovane e Mazda è saltata felicemente su quel treno.

Linea di fondo

La Mazda 2 Hybrid è una versione più economica di un’auto simile alla Yaris come gemelle identiche tra loro. A proposito, il prezzo può essere un fattore determinante in questo segmento.

Per il prezzo più basso, ottieni un’auto che si sente comoda e confortevole allo stesso tempo, molta tecnologia e la sensazione di stare seduto in un’auto più grande.

Inoltre, vorrei sottolineare quanto sia divertente guidare la Mazda 2 rispetto alla Yaris. Non perché le caratteristiche di guida siano diverse, ma per la presenza del logo Mazda sul volante.

Ci sono 62 Toyota Yaris in circolazione per ogni Mazda2 Hybrid. Al momento in cui scrivo, Mazda è rara come una Audi R8 V10 Plus Il che secondo me la rende un’auto più speciale della sua sorella gemella.

Fondamentalmente è una buona macchina ma per gli usi giusti. È meglio evitare lunghi viaggi, ma è un’autovettura davvero divertente che trasuda zuppa. Se ti piace Yaris, dovresti scegliere questo.

Impressioni PS di oggi della nuova Mazda 2 Hybrid
Punteggio finale: 3,5/5

La nuova Mazda 2 Hybrid mantiene intatto il portafoglio ed è ancora più speciale della sua sorella gemella. Ciò che condividi con la Toyota Yaris è un buon comfort, grandi caratteristiche di guida e un design polarizzante. Mazda è semplicemente una Yaris leggermente migliore.