Quanto lontano percorrerai in treno in 24 ore?

Nel romanzo classico di Jules Verne Phileas Fogg decide di fare il giro del mondo in 80 giorni. Un altro uomo con sede a Londra, Joe Kipble, 40 anni, non è estraneo alle sfide di provare a percorrere lunghe distanze in un dato momento.

– Sei mesi fa, ho sfidato me stesso fino a che punto potevo arrivare in autobus in 24 ore da Londra, dice Joe Kipble all’Alt Om Resource. Fin dall’inizio è stato un esercizio teorico su carta quando mi annoiavo durante uno sciopero durante le epidemie perché mi piace giocare con orari, diagrammi e fogli di calcolo. Ma una volta che siamo stati in grado di viaggiare liberamente nel Regno Unito, ho intrapreso quell’avventura per vedere alcune parti del mio paese in cui non ero mai stato prima. È stato un viaggio fantastico e molti mi hanno chiesto cosa avrei sfidato dopo. Negli ultimi anni mi è mancato viaggiare in giro per l’Europa, soprattutto in treno, quindi una volta che i confini hanno iniziato a riaprire e le restrizioni del governo sono state allentate, mi è sembrato normale seguire l’autobus 24 ore su 24 cercando di viaggiare in treno.

La nuova idea di Joe è vedere quanto può essere lontano in 24 ore da St Pancras International (il terminal dei treni internazionali di Londra). Voleva essere un modo per celebrare il fatto che si può viaggiare di nuovo liberamente e per diffondere il messaggio su quale parte dell’Europa è facilmente raggiungibile in treno e come ci sono alternative più sostenibili rispetto all’aereo.

– Abbiamo davvero bisogno della parola inglese equivalente all’insulto volante in svedese! Dice Gio. Il 2022 ha segnato il 50° anniversario della Interrail Card, in cui ho molti ricordi felici di viaggiare da studente e dalle reazioni che ho ricevuto sui social media, è chiaro che molti hanno ricordi nostalgici simili. Quindi sono stato molto felice di acquistare di nuovo una carta Interrail e di viaggiare liberamente in tutta Europa.

Livello 1: Londra – Parigi

Si diceva che la prima tappa fosse l’Eurostar che andava da Londra a Parigi attraverso un tunnel sotto la Manica alle sette del mattino. Prima che il viaggio finisse, era necessaria molta preparazione e pianificazione. Ad esempio, otto transizioni ferroviarie dovrebbero funzionare correttamente, alcune delle quali con margini stretti. Una volta a Parigi, Joe camminò veloce dal Carre du Nord al Carre de L’Est e da lì prese il treno per Strasburgo. Dopo aver viaggiato attraverso la zona della Champagne, ha cambiato treno a Strasburgo e si è imbarcato su un treno locale per Basilea, in Svizzera. Fu durante quel tratto che Joe si godette il momento più importante del viaggio: “far scorrere il suo carrello del ristorante svizzero attraverso il magnifico paesaggio delle Alpi e servire pasta fresca in vera ceramica”. Il viaggio è proseguito verso Zurigo e Milano, portando Joe attraverso il Goddard Tunnel, lungo 57 chilometri, il tunnel ferroviario più lungo del mondo. Da Milano Joe prese il treno ad alta velocità per Roma, e ormai erano le dieci di sera passate.

– Dopo essere uscito di casa presto la mattina, volevo davvero spostarmi spesso sul treno ad alta velocità Milano-Roma con la macchina del caffè espresso, dice Joe.

L’ultima stazione: la punta dell’apertura italiana

Poi è il momento dell’ultimo prolungamento: un viaggio con il treno locale italiano fino alla Boa Marina, alla fine dello stivale italiano.

– Se qualcosa fosse andato storto avrei programmato B, C e D, ma non mi avrebbero portato al Boa Marina in Calabria, Italia. Quindi durante il viaggio ho controllato costantemente fino a che punto ero arrivato rispetto agli orari e alle mappe. Ero preoccupato se il treno avesse rallentato in mezzo alla strada ed ero frustrato quando ci voleva più tempo del previsto per attraversare il confine. So di non dovermi preoccupare troppo dei sette minuti di cambio a Zurigo sulla rete ferroviaria svizzera, ma un po’ mi preoccupo per i 20 minuti di cambio a Roma. Ma anche se uno o due treni sono arrivati ​​un po’ in ritardo, tutti i cambi hanno funzionato.

Dopo aver percorso 1.960 chilometri e arrivando alla stazione finale di Boa Marina, questo viaggio ha dimostrato che era davvero possibile, anche se Joe e Philias Folk non avevano grandi frange, ma sicuramente è stato un enorme successo.

– All’ultima stazione ci siamo fermati per un po’ perché il treno che arrivava dall’altra parte sul binario unico era in ritardo, quindi se avessi tempo per raggiungere il Boa Marina in tempo era davvero una guerra al tempo. È stato un grande sollievo atterrare sulla piattaforma in 45 secondi!

Kippel è sicuro: il Boa Marina è a pochi passi da Londra. È un piccolo villaggio costiero alla fine dello stivale italiano, con una bellissima spiaggia vulcanica, bellissimi massi e bar accanto alle bellissime rocce e una stazione che si affaccia sul Monte Edna in Sicilia. Sebbene la città sembri essere generalmente italiana, molti locali parlano il dialetto greco-calabrese prima dell’occupazione greca antica.

Ha fornito finanziamenti per i rifugiati

Joe Kipble ha anche colto l’occasione per creare qualcosa di significativo in questo viaggio in modo che non fosse solo un viaggio di piacere.

– Quando ho pensato a questo viaggio, quando stavo andando sulla rete ferroviaria europea per divertirmi, mi sembrava che quelli dall’altra parte della stessa rete stessero usando i treni per salvarsi la vita. Quindi ho pensato di fare qualcosa per loro, così ho deciso di donare £ 0,20 (circa £ 2,50) per ogni chilometro percorso, a enti di beneficenza britannici che aiutano i rifugiati in fuga dalla guerra in Ucraina – circa 400.400 (circa கு 5.000). Alla fine del viaggio, ho pubblicato un video sui miei social media chiedendo alle persone che mi hanno seguito durante il viaggio di donare soldi se lo volevano.

Joe Kipble ora viaggia 24 ore in autobus e 24 ore in treno. Molti ora si chiedono quale sarà la sua prossima sfida. Dice che non ha risposta a questa domanda, almeno non ancora.

– Molti, me compreso – fin dall’inizio – pensavano che la risposta alla sfida del treno sarebbe stata quella di viaggiare verso est piuttosto che verso sud. I treni ad alta velocità italiani, intanto si può ancora andare a sud, ma in 24 ore posso sfidare quanto a est posso arrivare dal meridiano di Greenwich dove vivo. Comunque, penso che stare 24 ore su un aereo per la Nuova Zelanda non sarebbe una grande sfida, posso dire.

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