Guidare un’auto su un circuito è un’ottima occasione per testare i limiti dell’auto. È quanto ha vissuto il pilota della Porsche 911 GT2 RS sul circuito di Monza in Italia dopo essersi scontrato con una Pagani Huayra.
Né era una Huayra qualsiasi, ma la Huayra BC che è una versione in linea dell’auto “normale”.
Sotto il cofano si trova un motore V12 da 6 litri con 764 cavalli e 1.000 Nm. Huayra s È una versione più leggera della Huayra con un peso a secco di soli 1218 kg.
Sono state prodotte in totale 30 auto, tutte con un prezzo di circa 50 milioni di corone svedesi a seconda del mercato e del design.
Il peggior incubo di una compagnia di assicurazioni
Anche la Porsche guidata da Paganin è un modello speciale, più precisamente la Porsche 911 GT2 RS.
Come la Paganin, anche lei da pista, ma deve vedersela con il boxer sei da 700 cv e 750 Nm.
Il prezzo di una nuova Porsche 911 GT2 RS era poco più di tre milioni di corone, senza equipaggiamento aggiuntivo.
Porsche che fa la differenza
Subito dopo la strada di Monza – dove di solito le auto raggiungono velocità molto elevate – la Porsche entra in curva a gran velocità e va a sbattere contro il ciglio della Huairan Road che per l’impatto spalanca la portiera.
Non è un’enorme esplosione, ma abbastanza da danneggiare entrambe le auto. Il pilota della Porsche esce velocemente dall’auto e precipita giù per la collina, forse per pura angoscia.
Sembra essere la stessa reazione che avrebbe avuto un potenziale agente assicurativo quando è arrivata la chiamata.
Il pilota della Pagani sembra del tutto imperturbato dalla situazione e sembra mettere a proprio agio il pilota della Porsche. Secondo indiscrezioni, Paganin è stato guidato da un collaudatore del marchio italiano ed è stato poi responsabile del danno.
Non è chiaro se questo sia effettivamente vero, ma qualunque cosa accada, gli incidenti possono accadere in qualsiasi momento, non da ultimo quando spingi la tua auto su una delle piste più leggendarie del mondo.
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