Nissan Qashqai Energia elettronica (2022) | Operazione di prova

In meno di un anno, eseguiamo per la prima volta la terza generazione di Qashqai. E poi riarredare le cose, ridurre il peso e consisteva in motori ibridi leggeri per l’intero centesimo. Ad aprile abbiamo guidato il più grande motore a benzina con una cilindrata di 1,38 cavalli 1,3 litri con il cambio CVT senza gradini chiamato linguaggio Xtronic. Ora l’auto stessa è rimasta con un nuovo tipo di gruppo dirigente designato dall’e-Power di aprile.

Togliamo la toppa e diciamo subito che Nissan Power Electronic Systems avrebbe dovuto arrivare anni fa. Quando le ibride plug-in vanno oltre e le auto elettriche in aumento falliscono, sembra un po’ come la tecnologia di ieri. La stessa Nissan apprezza il suo propulsore elettronico di potenza che combina i vantaggi sia di un’auto elettrica che di un’auto a benzina, ma nessun restyling eco-linguaggio al mondo può cambiare il fatto che si tratta di un’auto a benzina con una piccola batteria che non può caricarsi si. Un ibrido si “autoricarica”, come ha detto Toyota.