Il bonus climatico annullato bruscamente colpisce ancora più duramente il nuovo acquirente di auto di Medelsvensson

Il discorso della settimana è stata senza dubbio la decisione inaspettata del governo di eliminare la taglia sulle auto a premio climatico. Una vittoria per i Democratici svedesi, che sono stati l’unico partito ad aver criticato la taglia prima delle elezioni.

I più grandi perdenti sono l’ambiente e coloro che ora si trovano fuori dalla loro portata per poter passare all’elettrico. Nei dibattiti contro le sovvenzioni alle auto elettriche, si dice spesso che le auto elettriche sono auto per i ricchi “ad alto reddito” e non hanno bisogno di un bonus. Non sorprende che le cose vadano storte, la visione di quanto costa un’auto elettrica e di chi acquista un’auto elettrica è incredibilmente distorta.

Personaggi politici in diversi contesti sviluppano i propri “listini prezzi” per i veicoli elettrici. Nel 2020, Ebba Busch è apparso in TV e ha affermato che un’auto elettrica costa 1 milione di corone. La cosa che poi hai recuperato significa questo Solo un’auto elettrica è capace (Tesla Model X) costa 1 milione di corone.

Questa settimana, il membro del Parlamento Oscar Seusted ha difeso l’abolizione della taglia, io il suo stesso mondo Un’auto elettrica costa 700.000 SEK: “Spetta all’individuo pagare per la sua nuova auto, e se compri un’auto per 700.000 SEK, va benissimo, ma poi devi pagarla tu stesso”.

Un bonus di 70.000 SEK significa uno sconto del sette percento sull’auto di Ebba Millionaire. Per l’auto elettrica Oscar, lo sconto è del dieci per cento. In questo contesto, in termini percentuali, si tratta di piccolissimi “sconti” e non di una vendita premium! Le auto elettriche in queste fasce di prezzo erano già prive di bonus da quando il bonus cap è stato introdotto la scorsa estate.

Non che le costose auto elettriche vendano come torte calde

Il passaggio alle auto elettriche ha guadagnato molto slancio negli ultimi anni. Nel 2020, l’8,6% di tutte le auto nuove erano auto elettriche. Nel 2021, il numero era del 18,4 percento e quest’anno siamo sulla buona strada per raggiungere quasi il 35 percento!

Ma non sono le auto elettriche molto costose a vendere di più. Né l’auto elettrica Ebba per oltre un milione né l’auto elettrica Oscar per 700.000 SEK. Quest’anno, ci sono state 73.014 auto elettriche di nuova immatricolazione in Svezia distribuite su 73 modelli di auto (e circa 160 modelli diversi).

Le 10 varianti più popolari rappresentano il 40 percento di tutti i veicoli elettrici venduti. Ciò significa che 10 dei 160 modelli disponibili rappresentano quasi la metà di tutti i veicoli elettrici venduti.

Solo una di queste 10 auto elettriche ha un prezzo base di oltre 700.000 SEK e altre tre hanno un prezzo base di oltre 600.000 SEK. Tre modelli costano poco meno di 550.000 SEK e tre modelli costano meno di 450.000 SEK.

Il prezzo base medio per i dieci modelli più popolari è di 565.000 SEK. Ciò è in contrasto con il prezzo medio di tutti i modelli di auto elettriche disponibili, che è di 712.000 SEK. La maggior parte degli acquirenti, come previsto, opta per auto elettriche più economiche.

Questo supporto fa sì che più persone realizzino il sogno dell’auto elettrica

Un’auto elettrica con un prezzo di 800.000, 900.000 o più di un milione è fuori portata, con o senza bonus. Un’auto elettrica può essere acquistata per 500.000 SEK per una parte più ampia della popolazione – e un bonus di 70.000 SEK rende l’auto elettrica accessibile a una parte più ampia della popolazione.

I grandi perdenti a causa del bonus annullato sono coloro che acquistano le auto elettriche più economiche, poiché il bonus fa una grande differenza nel prezzo complessivo. La “gente comune” è colpita, un nuovo acquirente di auto tradizionale Medelsvensson.

Il bonus prevedeva anche interessanti tariffe di noleggio. Essere in grado di ottenere una pratica auto elettrica per circa 3000 SEK al mese è un buon affare che molti possono permettersi. Il leasing è anche una grande vittoria per il futuro, poiché il mercato degli utenti si riempie più rapidamente. Le auto elettriche usate sono rivendicate da molti, che è la teoria del flusso discendente alla base.

Dovrebbe soffocare lentamente

Naturalmente, il bonus climatico non può rimanere per sempre. Ma limitarlo dall’oggi al domani è un duro colpo per il più grande gruppo di clienti, l’acquirente di auto nuove Medelsvensson. Soprattutto in tempi turbolenti come adesso con ansia e inflazione crescenti.

Un phase-out con una buona lungimiranza come il piano presentato dal precedente governo avrebbe potuto essere più stabile per il mercato nel suo complesso. Sapendo che il bonus è di 50.000 SEK l’anno prossimo per le auto elettriche di valore inferiore a 700.000 SEK, per poi essere gradualmente eliminato del tutto nel 2024. Ciò significava che sia gli acquirenti che i venditori erano in grado di pianificare e adeguarsi.

La gamma di buoni veicoli elettrici e SUV aumenta ogni anno che passa. Oggi ci sono già molte auto elettriche capaci per le grandi masse, ma entro un anno ce ne saranno molte di più. Chiunque critichi la taglia per aver favorito i ricchi, la fraintende completamente. Beneficia coloro che non possono permettersi un’auto elettrica e anche coloro che vogliono acquistare un’auto elettrica usata entro tre anni.

Il 2023 è l’anno in cui ho previsto che il 50 percento di tutte le nuove auto sarà un’auto elettrica, un chiaro capitolo finale per il motore a combustione interna. Segno che il settore dei trasporti si sta dirigendo verso la Svezia a emissioni zero e ora gli automobilisti svedesi non sanno se il governo vuole unirsi a loro in un viaggio su strada lì!

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