Di Tomaso torna con la super leggera P900

L’elettrificazione li rende più rari, ma si possono ancora trovare auto con motore V12. Dovresti essere pronto a pagare un piccolo extra. Ora il segmento V12 è riempito dall’italiana De Tomaso P900, che ha un motore a dodici cilindri nella configurazione a V, ma costa poco più di 30 milioni e vengono prodotte solo 18 vetture.

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Dopotutto, chi riesce a ordinare la Di Tomaso P900 può aspettarsi un’auto che non è autorizzata a guidare su strade pubbliche, solo in pista. Dietro l’abitacolo c’è un motore V12 da 6,2 litri che produce 900 cavalli, completamente senza elettrificazione. Di Tommaso sottolinea inoltre che il motore può funzionare con carburante sintetico, rendendolo così il primo “motore V12 a impatto climatico zero” al mondo.

L’auto che vediamo nella computer grafica sembra essere costruita principalmente in fibra di carbonio, il che spiega il suo peso molto contenuto di 900 kg. Di Tomaso afferma che il motore V12 è il più leggero al mondo e pesa non più di 220 kg.

Si dice che il design sia ispirato al P70 progettato da Carroll Shelby del 1965 e, come base per la costruzione, è un po’ più sobrio. Di Tommaso P72.

Le auto esclusive in questo tipo di piccole serie spesso si esauriscono prima di raggiungere la fase embrionale, ma questa volta Di Tommaso annuncia che ci sono ancora auto da acquistare, ma chi vuole prendere in consegna la propria auto “nel 2024” può farlo. Accontentati di un semplice motore V10 del produttore di motori di Formula 1 Judd. Al momento non è noto quanto sarà veloce il P900 con il V12 o il V10.

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Di Tomaso Automobile è fallita nel 2004, in seguito alla morte di Alejandro Di Tomaso l’anno precedente. Nel 2015, i diritti sul nome sono stati acquisiti da Ideal Team Ventures Limited, con sede a Hong Kong. Di Tomaso è ora guidato da Norman Choi, che ha visto il modello P72 sviluppato e lanciato al Goodwood Festival of Speed ​​2019.