Dal 1961 le Volvo P1800 sono state vendute a Blocket

Progettato da un designer svedese segreto a New York per uno studio di design italiano. ed è stato sviluppato da una fabbrica automobilistica inglese. Una delle prime auto prodotte è ora in vendita L’icona del design Volvo dal 1961 è la P1800. Dopo un paio d’anni, Volvo cambiò produttore perché non era soddisfatta della qualità.

La Volvo P1800 è, a dir poco, un uccello strano nella storia di Volvo, sia nell’aspetto che nell’espressione. Per più di 40 anni Volvo ha tenuto segreto il fatto che l’auto fosse stata progettata da un progettista di yacht. Helmer Petersen, project manager per la Volvo P1800, era l’uomo dietro la fortunata vettura PV444. L’italiano Frua è stato scelto per progettare la nuova vettura sportiva. Il primo prototipo fu presentato a Göteborg nel 1957.

Ma quasi nessuno sa che l’auto è stata progettata da uno svedese strettamente associato al progetto. Diversi designer hanno inviato a Frua i loro disegni in forma anonima. La proposta vincitrice fu redatta in segreto dal figlio di Helmer, Belle Petterson, che all’epoca studiava a New York. L’ormai famoso designer Belle Pettersson dietro la Volvo P1800 è stato tenuto segreto da Volvo per quasi 40 anni.

– Papà si è ubriacato in molti modi. Probabilmente si potrebbe dire che stava scherzando, ahah. Mi scrisse dettagliatamente cosa stava succedendo. Pensava che avrei dovuto progettare un’auto sportiva… si potrebbe dire che ho avuto un inizio brillante. Ho tirato fuori delle belle foto. Non è mai stato un grosso problema per me non essere considerato il merito di aver dipinto l’auto. So com’è. Sono stato orgoglioso di aver ricevuto il riconoscimento, ha affermato Pelle Pettersson Volvo Edit.

Belle Pettersson è famosa in tutto il mondo come velista di prima classe e progettista di barche a vela come Maxi 68, 77, Fenix ​​​​e yacht a motore come Alfa 24, Exotic e Nimbus 29 Nova. Secondo i disegni di Belle Peterson furono costruite un totale di 85.000 barche. Nel 1961 entrò in produzione la sua auto meno iconica, la Volvo P1800. L’auto è stata il più grande promotore dell’immagine di Volvo e continua a influenzare il marchio e ha generato spin-off moderni come la P1800 Cyan e la P1800 The Saint.

All’inizio degli anni ’60 la Volvo crebbe troppo rapidamente e non aveva la capacità di produrre automobili. Dopo diversi viaggi, furono due le società britanniche ad aiutare: Pressed Steel avrebbe pressato le carrozzerie e Jensen Motors avrebbe verniciato e assemblato le auto. Sfortunatamente, le prime 6.000 vetture provenienti dalla Gran Bretagna non mantennero gli standard elevati e Volvo dovette spostare la sede di assemblaggio nel 1963.

Ora viene venduta una di queste auto, realizzata da Jensen Motors all’inizio della vita del modello nel 1961. L’auto in questione è stata restaurata in condizioni eccellenti ed è l’auto numero 216 su un totale di 39.414 Volvo P1800 prodotte. Presenta l’immortale motore B18 che ha debuttato nel modello P1800.

– Questo particolare P1800 è una copia venduta in Svezia con solo 4 utenti. Diritti lunghi con esempi come 1988-2023. I motori 61-68 sono B18 prodotti a partire dal numero motore 59885. Ovviamente sarà montato un cambio manuale a 4 marce. L’auto è in eccellenti condizioni da museo. L’auto è stata completamente restaurata con foto e altri documenti di quando l’auto era un guscio. La variante Just A è stata prodotta in 6.000 esemplari, di cui meno di 100 in funzione in Svezia. Deve avere esperienza sul posto con noi, Nordslingen, a Eskilstuna, dice di vendere perle rosse tramite abbottonatura.

Fatti Volvo P1800

Campioni: P1800 (1800 S, 1800 E, 1800 ES)
Produzione: 39.414 esemplari di cui 5.078 1800 ES
Corpo: Coupé 2 posti, 2+2 (ES)
Motore: Motore 4 cilindri in linea a valvole in testa da 1778 cc (84,14 x 80 mm) con 100 cv a 5500 giri/min. Nel 1968 la potenza venne aumentata a 108 CV a 5.800 giri/min. Nel 1968 arrivò anche una versione da 2,0 litri (1.986 cc, 88,9 x 80 mm), che ottenne l’iniezione di carburante e 120 CV nel 1969.
Modalità di diffusione: Cambio manuale a 4 marce con overdrive o cambio automatico a 3 marce con manuale a 4 marce, tutti con leva a pavimento.
Intervalli: Idraulici, dischi anteriori e tamburi posteriori, i modelli successivi avevano dischi ovunque.
Misurare: Lunghezza fuori tutto 435 cm (ES 438,5), passo 245 cm
Fonte: Volvo Cars