Bjorn Wieman: Il ritiro di Tesla dalle montagne è come un funerale

L'ondata di freddo testimoniata nelle ultime settimane ha ravvivato gli spiriti della vita, anche tra i guerrieri della cultura del paese. Ironie salate sulle costose giacche indossate dagli abitanti di Stoccolma. Post trionfanti che parlano di risse alle stazioni di ricarica e che esaltano i pregi dell'insidiosa macchina fossile.

In Il treno ad alta velocità mette a suo agio Anna Gulberg Di quanto sia difficile per i genitori Tesla ben capitalizzati tornare a casa da una vacanza sulla neve alla civiltà. “Anche con un'auto elettrica costosa, non puoi liberarti dalle difficoltà delle aree scarsamente popolate”, scrive con gioia.

Il redattore capo della Sydsvenskan Jonas Kanji Assisti a un viaggio da incubo attraverso un'aula con la fotografia meravigliosamente fredda di Wilhelm Moberg e Astrid Lindgren. Con nove gradi sotto zero nell’abitacolo, ha guidato la sua Tesla attraverso la zona desolata dello Jämtland: “In realtà faceva piuttosto freddo ai piedi”. Come molti altri, ha dovuto parcheggiare l'auto elettrica a Mora e proseguire il viaggio verso casa a bordo di un veicolo fossile. Sempre questo Tesla.

Un esercito di uomini svedesi ebbri del successo durante un arduo viaggio di ritorno a casa in montagna? In bulloni colorati che ora si rivelano fatalmente inadeguati in condizioni meteorologiche fosche?

In realtà lo sento L'intera messa in scena è stranamente familiare. Un esercito di svedesi ubriachi di successo in ritirata dalle montagne? In bulloni colorati che ora si stanno rivelando fatalmente inadeguati alle dure condizioni del tempo cupo? Un viaggio verso casa finisce in un disastro quando la batteria blu-gialla si scarica?

È un funerale! C'erano anche segnali di avvertimento prima che l'esercito svedese si ritirasse oltre le montagne da Charles Gli uomini erano mal equipaggiati ed esausti dopo quattro mesi di campagna nel Trøndelag (settimana dell'après-ski nell'Aare?).

Quando il re morì e le vacanze sportive finirono, la marcia di ritorno avvenne attraverso le montagne, secondo un testimone contemporaneo “con neve e corteccia ghiacciata” e “un freddo così pungente che le persone e il bestiame congelarono e caddero morti”. I cavalli si fermarono come auto elettriche vuote e tutto l'equipaggiamento dovette essere lasciato sulla montagna, quasi 4.000 dei circa 6.000 caroliniani dell'esercito del Nord morirono congelati.

Quando Gustav Cederström dipinse il suo famoso dipinto gigante I funerali di Carlo XII a Parigi nel 1878, quanto erano sfavorevoli le condizioni meteorologiche naturali.

Ciò che questo indica è disastroso data? L'elettrificazione del paese lungo e stretto della Svezia ha ancora molta strada da fare quando lo zio Remfrost viene in visita. “La mappa delle stazioni di ricarica in Svezia è simile al servizio in generale: è abbondante nella metà meridionale del paese e irregolare nel nord”, afferma Anna Gullberg.

Ma anche qualcos'altro.

Quando Gustav Cederström dipinse la prima versione del suo gigantesco dipinto I funerali di Carlo XII a Parigi nel 1878, le condizioni meteorologiche naturali erano inadeguate. Cederstrom dovette ordinare grandi quantità di sale per simulare la coltre bianca sotto i piedi di Caroline.

Anche qui il tempo passa ancora.

È dalla neve artificiale da cui dipende tutto.

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