Mikael Karlsson arrabbiato per la proposta della benzina: ‘Vergogna alla Svezia’

La proposta del governo e dell’SD di tagliare le tasse su benzina e diesel ha suscitato indignazione tra gli scienziati del clima.

Imbarazzante, pazzo e arretrato sono alcune delle parole che il docente Mikael Karlsson dell’Università di Uppsala descrive di New Politics.

– Peccato, non so se potrebbe essere così brutto, dice.

Il governo ei Democratici svedesi vogliono tagliare le tasse sui carburanti per ridurre il prezzo della benzina e del diesel di una corona al litro.

Inoltre, vogliono vedere impegni di sconto inferiori e mantenere gli sconti sui viaggi.

La tassa benzina e diesel è una proposta in una serie di misure. Stiamo investendo 6,7 miliardi di corone svedesi per tagliare le tasse già entro la fine dell’anno, ha affermato Oscar Sjostedt, portavoce di politica economica di SD. SVT durante giovedì.

Ma dal mondo scientifico le critiche non tardano ad arrivare. Secondo Michael Carlson, le proposte sono dannose per il clima e l’economia.

visto la proposta

Vede i tagli alle tasse con la chiusura del ministero dell’ambiente come un passo in una catena per de-priorizzare la questione climatica.

Dal punto di vista climatico, è senza dubbio una cosa negativa. Se riduci la combustione dei combustibili fossili, le emissioni aumentano, il che va contro gli obiettivi climatici.

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Mikael Carlson dice di capire che molti hanno bisogno di sostegno per poter andare al lavoro ea scuola, ma crede che la distribuzione delle sovvenzioni avrebbe potuto essere più efficace se fosse stata più mirata.

– Ci sono molte persone che pensano che quando i prezzi sono alti, posso prendere i mezzi pubblici invece. Ma se scegli il traffico locale, potresti non ricevere alcun supporto. Avresti avuto questo se avessi invece indirizzato il sussidio a determinati gruppi di reddito o parti del paese. Ci sono molti modi, ma rendere la radice del problema più economica non risolve nulla.

Simile al fumo:

Diciamo che i cerotti alla nicotina sono 100 volte più costosi delle sigarette. Dovremmo quindi pagare i fumatori per continuare a fumare o sovvenzionare i cerotti alla nicotina?

“Società tradite”

Secondo Michael Karlsson, il governo La proposta colpisce negativamente anche molte aziende.

Stai deludendo le aziende che hanno già iniziato a investire e si stanno trasformando in un’azienda priva di fossili. Questo può causare loro problemi finanziari. Crei una crisi di fiducia nella politica climatica quando le condizioni cambiano troppo rapidamente. La prossima volta che vorrai investire nel clima, nessuno oserà intervenire.

Media internazionali come le MondeE il Il New York Times E il Bloomberg Ha scritto del cambiamento nella politica climatica svedese. Alla prima menzione, lo stesso Mikael Carlson ha preso parte a un’intervista.

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La Svezia ha una cattiva reputazione.

– La prima cosa che è successa quando hanno chiuso il Ministero dell’Ambiente è stata quella Ho chiamato Le Monde. Questo sta ricevendo l’attenzione internazionale. I miei colleghi internazionali contattano e chiedono se è così brutto come pubblicizzato.

Mikael Karlsson ritiene che la reputazione della Svezia sia stata danneggiata dal declino delle ambizioni climatiche e afferma che il paese potrebbe presto diventare il peggiore in Europa in termini di politica ambientale.

Se metti tutto insieme, la Svezia passa dall’esempio al cattivo esempio. Rischiamo di diventare pessimi nel clima quanto la Polonia e l’Ungheria nei diritti umani.

Continua:

La Svezia si imbarazza a livello internazionale. La Svezia presiederà l’UE quando sarà negoziata la più grande proposta sul clima nella storia dell’UE. Volevi che Orban guidasse un incontro sui diritti umani?

Aftonbladet ha perquisito il governo e i democratici svedesi senza successo. Tuttavia, in un’intervista con SVT, Oscar Sjöstedt afferma che torneranno con proposte per misure climatiche.

– Torneremo sull’argomento, ma ci sono molte nuove entusiasmanti tecnologie. Ci sono anche cose da fare sul lato delle infrastrutture.

A una domanda di follow-up del canale se ci si dovrebbe aspettare un aumento delle emissioni nel prossimo futuro, Sjöstedt risponde:

– Non lo so proprio. Questo dipende da una serie di fattori.