L’azienda svedese Mantaray ha lanciato l’M25, un aliscafo compatto che renderà la produzione di chip accessibile a più persone. La trasmissione elettrica è scomparsa e l’attenzione è invece rivolta all’efficienza energetica.
Chi ci segue a Skibo da tempo avrà sicuramente già sentito il nome Mantarai. Seguiamo da molti anni il percorso lungo e un po’ tortuoso dell’aliscafo svedese. Il lavoro che ha portato al modello Mantaray M24.
Ora è in fase di varo il prossimo modello, una barca che, secondo il produttore, dovrebbe essere in grado di portare i chip alle masse.
La barca si chiamava M25 ed è un progetto di sensibilizzazione ambientale. Qui, le batterie sono state abbandonate a favore di un propulsore fossile, ma l’attenzione di prima è ancora rivolta all’efficienza energetica.
– La cosa più importante per l'ambiente è ridurre il consumo energetico, perché diminuiscono anche le emissioni. L'M25 offre una riduzione fino al 70% del consumo di carburante e delle emissioni di CO2. Per ora, questa è probabilmente la scelta più intelligente dal punto di vista ambientale che i diportisti possano fare, afferma Carl Brodin, CEO di Manraray.
Raffinata tecnologia del profilo alare
A differenza del grande nome Candela, Mantaray ha scelto di stare lontano da sensori avanzati, algoritmi e tecnologia informatica. Invece, sono state spese innumerevoli ore per sviluppare il cosiddetto Tecnologia dell'ala dinamica O DTW. Una soluzione meccanica che fornisce un feedback diretto al conducente e riduce gli errori tecnici.
Prima del lancio dell'M25, la cellula è stata ulteriormente modernizzata per fornire una migliore funzionalità ma soprattutto migliori caratteristiche di volo.
L'obiettivo era creare una barca che potesse competere con le barche convenzionali, ma questa è anche la sfida.
La sfida era rendere le nuove tecnologie e le innovazioni disponibili a più persone. Ridurre i costi di produzione e offrire un aliscafo che possa davvero competere con le normali barche convenzionali è qualcosa su cui ci siamo concentrati molto. Solo quando ci arriveremo potremo fare davvero la differenza, afferma Karl Brodin.
Prezzi aggressivi
La tecnologia della cellula è spesso associata a costi significativi. Tuttavia, questo è qualcosa da cui Mantaray vuole stare lontano. Pertanto è stato fissato il prezzo meno aggressivo di 995.000 corone svedesi, una cifra davvero impressionante per una barca a motore di 25 piedi.
Questo prezzo con o senza trasmissione non era menzionato nel comunicato stampa iniziale, ma dalla nostra esperienza con Skippo, un fuoribordo a propulsione fossile non deve essere molto grande. Una volta che la barca è sugli alettoni, è necessaria una potenza minima per continuare a volare, quindi la dimensione del motore può essere molto più piccola di quella di una barca convenzionale da 25 piedi.
Il nuovo modello è già ordinabile e la consegna è prevista in autunno.
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