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La Porsche 718 GT4 RS è estremamente veloce, ma si può avere solo su due pedali

Il nuovo peggior 500 CV corre il circuito alle 7:04. Tuttavia, il menu opzionale manca di un’alternativa importante: a differenza della normale 718 GT4, il modello RS non è disponibile con cambio manuale.

buona porsche in Per creare nuove ricette con ingredienti comprovati. Ora, la divisione GT del marchio è riuscita a sollevare il boxer da 4 litri da sei 911 GT3 in una 718 più piccola. Il risultato è l’ortografia Porsche 718 Cayman GT4 RS (puh).

Con 500 CV (10 in meno della 911 GT3) a 9000 giri/min e 430 Nm, la pesante 718 GT4 RS da 1415 chilogrammi (1490 con il serbatoio pieno) vola a 100 km/h in 3,4 secondi.

La perdita di potenza rispetto alla 911 GT3 è dovuta al sistema di scarico più lungo.

Questo numero è stato raggiunto Con lo stesso cambio a doppia frizione (PDK) a 7 marce delle 718 GT4 standard. Oltre a ciò, il modello RS non è disponibile nemmeno con cambio manuale. Il motivo, ovviamente, è che la scatola PDK gira più velocemente e Corre almeno un decimo dei tempi sul giro a Hockenheim.

La presa d’aria sui lati è riconoscibile dalla Porsche 911 GT3.

Oltre alla trasmissione, il telaio è ovviamente ulteriormente ottimizzato per la guida in banca rispetto alle normali GT4. Oltre alle molle più rigide e ai nuovi ammortizzatori Bilstein adattivi (più veloci), Porsche ha abbandonato tutte le boccole di gomma a favore di giunti sferici stupidi.

Velocità del veicolo consentita Il leggendario circuito nord del Nürburgring alle impressionanti 7:04.5, un tempo sicuramente fissato con i pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R super appiccicosi (e a malapena legali su strada) disponibili come optional.

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Ovviamente c’è anche l’entusiasmante pacchetto Weissach che, oltre al sistema di scarico e alla staffa in titanio, include un set completo di parti in fibra di carbonio (tra cui la porta anteriore, lo spoiler posteriore e le prese d’aria). Coloro che l’hanno verificato possono anche optare per cerchi in magnesio forgiato da 20 pollici invece del Dayton in alluminio standard dell’auto.

Per chi cerca un’auto da corsa pura, al Los Angeles Auto Show dal 19 al 28 novembre sarà presentata anche una versione Clubsport più rigida (la più vicina nella foto).

Come previsto Il prezzo della festa è enorme. Anche senza una singola opzione piegata (che è difficile quando si acquista una Porsche), la nuova Porsche 718 GT4 RS atterra a SEK 1.480.000. Porsche prevede di iniziare a consegnare il peggior 718 nel giugno 2022.

Qual’è la tua opinione, È qualcosa che hai – nonostante non abbia un cambio manuale?

Gazza: Ovviamente – il PDK è duro! Freni: no, il manuale è d’obbligo!

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