La nuova 911 Sport Classic è il secondo di quattro modelli previsti per il complesso Porsche Heritage Design. Un totale di 1.250 copie in edizione limitata della Manifattura Esclusiva Porsche ricreeranno lo stile degli anni ’60 e dei primi anni ’70.
Come il suo predecessore, la 911 Sport Classic del 2009, che era basato sulla 997, il nuovo modello speciale è visivamente ispirato alla 911 originale (1964-1973) e in particolare alla 911 Carrera RS 2.7 del 1972.
Porsche rilascerà quattro modelli speciali in edizione limitata. La prima è stata introdotta nel 2020: la 911 Targa 4S Heritage Design Edition con elementi di design degli anni ’50 e ’60.
cronografo di alta qualità
Porsche ha anche prodotto un cronografo di alta qualità, esclusivamente per i clienti che acquistano uno dei modelli della collezione. L’orologio prende in prestito molti dettagli di design dal design della nuova 911 Sport Classic. Come parte del pacchetto Heritage Design Classic, per la maggior parte dei modelli 911 attuali sono disponibili anche parti di dettagli interni della nuova 911 Sport Classic.
Cerchi 911 Sport Classic con una combinazione di superfici satinate lucide e nero lucido, nonché uno storico bullone centrale dell’arma Porsche.
La carrozzeria “wide body” altrimenti riservata ai modelli 911 Turbo ha uno spoiler posteriore fisso con lo stesso “design a coda d’anatra” della mitica Carrera RS 2.7, e il tetto a doppia bolla sottolinea l’unicità della nuova 911 Sport Classic.
Proprio come hanno fatto quando nel 2009 è stato lanciato il primo modello sportivo classico basato su 997, i designer si sono ispirati alla vernice Fashion Grey dei primi modelli Porsche 356, quando hanno scelto la vernice esclusiva per la nuova Special Edition.
In alternativa all’esclusiva verniciatura in Metallic Grey, la 911 Sport Classic è disponibile anche in Solid Black, Metallic Grey o Metallic Blue. Le doppie strisce grigio chiaro su cofano, tetto e spoiler posteriore sottolineano il design sportivo.
911 Sport Classic con tappo del carburante di Exclusive Manufaktur.
All’interno troviamo l’iconico motivo a dente di cane Pepita sui lati delle portiere e nella sezione centrale dei sedili, mentre il rivestimento in pelle semi-anilina bicolore nel classico Cognac/Nero è un elegante contrasto con l’esterno.
550 CV nel manuale 911 più potente fino ad oggi
Il motore Boxer V6 Twin-Turbo da 3,7 litri eroga 550 CV (405 kW) alla strada esclusivamente tramite le ruote posteriori. In combinazione con un cambio manuale a sette marce, lo Sport Classic è il cambio manuale più potente della 911 oggi. Il cambio ha una funzione di cambio automatico che fornisce un breve aumento della velocità quando si passa a una marcia inferiore per compensare la differenza di velocità tra le diverse marce. L’impianto di scarico sportivo di serie è stato appositamente progettato per questo modello per dare un suono più sportivo.
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