L’autonomia di un’auto elettrica può sembrare buona sulla carta, ma se non corrisponde a quando l’auto viene utilizzata come previsto, sarà un po’ noioso. Mercedes ha recentemente portato la nuova concept car Vision EQXX sulle strade e l’ha guidata tra Sindelfingen e la Costa Azzurra. Hanno percorso 100 miglia con una sola carica, con un consumo di 0,87 kW/miglio. Ovviamente ho guidato in modo frugale, ma ad alcune distanze ha raggiunto i 140 km / he cerco ancora di mostrare quanto lontano puoi andare se guidi un uovo crudo sotto l’acceleratore. Quando sono arrivato, nella batteria era rimasto il 15 percento, sufficiente per poter percorrere altri 140 km.
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Consumo di elettricità inferiore a 1 kW/miglio
Mercedes offre ora la Vision EQXX, una grande berlina elettrica di lusso. Si chiama la Mercedes più efficiente di sempre e dovrebbe essere in grado di coprire più di 100 miglia con una singola carica. Questo è possibile, tra l’altro, grazie alla forma del corpo a portasapone con bassa resistenza all’aria (cd 0.17) e al pacco batterie da 100 kWh. Ciò a sua volta alimenta una trasmissione da 900 volt e un motore elettrico da 200 CV. Il consumo di energia dovrebbe essere inferiore a 10 kWh per 100 km e l’efficienza energetica dalla batteria alle ruote dovrebbe essere del 95%. Ci sono 117 celle solari sul tetto e assicurano che l’energia venga inviata a una batteria separata, che a sua volta alimenta l’aria condizionata, l’infotainment e il sistema di illuminazione. In una buona giornata, i pannelli dovrebbero essere in grado di rinunciare a un’autonomia aggiuntiva di 2,5 km. L’auto pesa circa 1750 chilogrammi. Quando la tecnologia di questo concetto troverà la sua strada nell’auto di produzione finale, resta da vedere.
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Penso che possa migliorare l’aspetto
All’inizio dell’anno, Mercedes ha introdotto la concept car elettrica Vision EQXX. È scivoloso come il sapone e dovrebbe tagliare facilmente il vento. L’intera forma è stata adattata per essere il più aerodinamica possibile e quindi fornire la massima autonomia possibile. Tuttavia, il designer di automobili Frank Stephenson crede di poterlo rendere più efficiente con alcune modifiche.
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