Il film ha avuto un enorme successo: il motore Red-block di Volvo è il migliore al mondo

Il leggendario motore Red Block di Volvo riscuote successo 25 anni dopo la sua chiusura – su YouTube. La storia del motore più durevole del mondo, che allo stesso tempo vinse le competizioni, ha ricevuto più di un milione di spettatori.

Volvo ha prodotto il suo ultimo motore Red-block nel 1998, poi ha rilevato i motori a cinque cilindri dal canto dolce, prima che i motori a quattro cilindri VEA costassero un centesimo a partire dal 2017. In soli sette anni, non ci saranno più motori a combustione in il mondo. Le auto Volvo. Il Red Block Drive è ora un successo su YouTube. Il nuovo mini-documentario sul leggendario motore è diventato uno dei film Volvo più visti dell'anno, con 1,1 milioni di spettatori.

La storia inizia già nel 1961 quando Volvo introdusse il motore B18 nella Volvo P1800, sebbene non fosse considerato un vero motore red-block. La B18 rappresentava un grande passo avanti e aveva un albero motore con cinque cuscinetti invece di tre. Parte del segreto dietro questa durata unica era che i cuscinetti erano più grandi di quelli presenti in un camion o in un motore V12 Ferrari. Inoltre, l'albero a camme era azionato da ingranaggi anziché da una catena o cinghia. Il risultato è stato il motore più durevole del mondo, che ha battuto il record mondiale con un chilometraggio di 515.000 miglia.

Poi venne il B20 che era in gran parte il B18 con un diametro del cilindro maggiore. Il vero motore Red-block fece il suo debutto nel 1975 quando fu lanciata la Volvo 240 con motore B21. Il motore aveva un albero a camme in testa con cinghia di distribuzione e una testata in alluminio invece che in ferro. Comunque molto resistente secondo il film.

Secondo il film, l'apice dell'era del Red Block è la B21 Turbo da 155 CV che ha debuttato sulla Volvo 240 Turbo nel 1980 e la B23 Turbo da 182 CV che ha debuttato sulla Volvo 760 nel 1983. Prova di ciò potrebbe essere il Red Block della Volvo motore Il miglior motore al mondo perché è riuscito a convincere 240 auto a vincere gare di corse in catena di montaggio nell'ETC e nel DTM.
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