Un’esperienza più digitale
All’interno, il numero di pulsanti è stato ridotto e la nuova Serie 5 ha più o meno lo stesso design degli interni dell’ultima BMW Serie 7.
Per la prima volta in una BMW avrai anche un abitacolo completamente vegano, incluso il volante.
Tuttavia, non è disponibile alcun tessuto – la Serie 7 offre interni in cashmere – ma non ci sono piani per fare lo stesso per la Serie 5.
Il cruscotto e il sistema di infotainment sono costituiti da uno schermo da 12,3 pollici e uno da 14,9 pollici.
Secondo BMW, l’intera esperienza doveva essere più digitale e sempre più funzioni venivano spostate sugli schermi.
Il design degli interni offre un’esperienza più digitale. (Foto: BMW)
L’auto elettrica come modello di punta
Fino a Il nuovo M5 Verrà scritto il modello di punta BMW i5 M60 xDrive – confermato indirettamente in loco in Italia.
Si tratta quindi di un’auto elettrica con due motori elettrici, uno su ciascun asse, che erogano 601 CV e 820 Nm.
Questo è sufficiente per raggiungere i 100 km/h in 3,8 secondi con una velocità massima limitata di 230 km/h.
L’autonomia è di 516 chilometri secondo WLTP.
La BMW Serie 5 è più sportiva che mai. (Foto: BMW)
Più opzioni
Oltre alla i5 M60, c’è anche un bestseller – almeno sul mercato svedese – la i5 eDrive40 – che sviluppa 340cv e 430Nm.
I 100 km/h vengono raggiunti in 6 secondi netti e la velocità massima è di 193 chilometri orari.
La gamma è ancora più impressionante ed è di 582 chilometri.
Apparirà anche una versione a trazione integrale dell’eDrive40.
La BMW Serie 5 sarà offerta come veicolo completamente elettrico, ibrido plug-in, benzina e diesel. (Foto: BMW)
Ricarica più facile
La nuova BMW i5 può essere ricaricata con CC fino a 205 kW indipendentemente dalla versione, mentre la ricarica CA è di 11 kW di serie e 22 kW come opzione.
BMW sta anche lanciando una cosiddetta funzione Plug & Charge, il che significa che l’auto gestisce automaticamente tutta la ricarica e l’autenticazione una volta che il cavo di ricarica è collegato a un caricabatterie universale.
Questa funzione supporta cinque diversi provider contemporaneamente.
Non solo un’operazione elettrica
Oltre alla i5, che è il modello più importante alle nostre latitudini, la nuova Serie 5 esce anche nelle versioni benzina e diesel.
È sotto forma di motori a benzina e diesel con tecnologia mild hybrid e un nuovo cambio automatico a otto velocità.
La nuova BMW Serie 5 non può più essere acquistata con cambio manuale.
Il mercato europeo otterrà il quattro cilindri 520i da 208 CV e il 520d – con trazione sia posteriore che integrale – da 197 CV.
Ci sarà anche un nuovo motore diesel a sei cilindri per la nuova Serie 5.
Al di fuori dell’Europa, saranno offerti più motori.
Tuttavia, gli ibridi plug-in saranno offerti anche in Europa, ma non è stato annunciato altro.
La BMW i5 è cresciuta in tutte le direzioni. (Foto: BMW)
La BMW i5 si presenta come una station wagon
Nella tipica moda della Serie 5, il prossimo anno apparirà anche la variante combi.
Questo vale anche per i5 e le versioni con motore a combustione.
Prezzi e lancio
Per il mercato svedese, la BMW i5 eDrive40 parte da SEK 815.000. La variante M60 costa da SEK 1.257.000.
Il lancio è previsto per ottobre.
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