L'auto elettrica Audi e-tron 55 è stata richiamata in tutto il mondo a causa del rischio di incendio della batteria. Il proprietario svedese Björn Fahlström di Askersund non può caricare la sua auto elettrica più dell'80% e l'auto è ora monitorata da un software speciale.
“La ricarica avviene sotto un garage e ho visto filmati di auto che cominciavano a prendere fuoco e andavano molto veloci”, dice Björn a Karup.
Björn Fahlström di Askersund ha acquistato un'Audi e-tron da un concessionario di Umeå. All'inizio di quest'anno, ha ricevuto un messaggio di errore sullo schermo. Nel frattempo è arrivata la notizia dal Nord America dove Audi ha richiamato un gran numero di veicoli Audi e-tron 55 a causa del rischio di incendio.
– Mi è stato detto che avrei consegnato l'auto per un controllo della batteria ad alto voltaggio, dice Björn.
Si scopre che anche l'auto di Bjorn è stata colpita. Alcune versioni dell'auto elettrica Audi e-tron 55 soffrono di problemi alla batteria, il che significa un aumento del rischio di incendio. L'Audi ha richiamato le auto e ora i proprietari svedesi non possono ricaricare le loro auto elettriche oltre l'80%. In officina è installato un programma che avvisa se la batteria dell'auto inizia ad ottenere valori anomali e può surriscaldarsi.
Per Björn Fahlström di Askersund ciò significa che la sua Audi e-tron 55 può percorrere tra 26 e 28 miglia su strade di campagna quando non è completamente carica. Audi ha installato apparecchiature elettroniche che monitorano la batteria quindi non c'è rischio di incendio. Bjorn non ha ricevuto molte più informazioni di quelle.
– Ne ho letto e ovviamente sono diventato un po' un pensatore. Viene spedito sotto il garage e ho visto filmati di auto che prendevano fuoco e correvano molto veloci”, dice Björn.
Ma l'Audi non gli ha dato risposte chiare su come riparare l'auto. Invece, hanno installato un sistema nell'auto per monitorare la batteria durante la ricarica in modo che non prenda fuoco.
– Dice: – Resterà lì per quattro mesi, e nel frattempo riesco a caricare solo fino all'ottanta per cento, quindi non posso usare completamente l'auto.
L'Audi e-tron 55 è un'auto che costa quasi un milione di corone e Björn Wallström vorrebbe ovviamente poterla utilizzare per ottenere le massime prestazioni. Ma dopo l'installazione, non ha saputo più nulla da Audi su come riparare l'auto e la pazienza di Björn ha cominciato a esaurirsi. Sebbene l'auto sia stata venduta con una garanzia sulla batteria di 8 anni, non ha ricevuto risposte chiarificatrici su e quando la batteria dell'auto elettrica dovrebbe essere riparata o sostituita.
“È un investimento piuttosto grande e penso che dovresti ottenere una sorta di compenso per qualcosa del genere”, dice.
Le informazioni sul richiamo sono scarse in Svezia, ma esistono negli Stati Uniti Documenti ufficiali presso NHTSA. Si tratta di un'Audi e-tron 55 dotata di batteria LG E61V prodotta tra maggio 2020 e marzo 2022. I documenti NHTSA indicano che il veicolo potrebbe subire autoscarica e sovraccarico termico che causano fumo e fuoco sotto il veicolo. Si dice che un piccolo numero di auto negli Stati Uniti e in Canada abbiano preso fuoco. C'è anche un film israeliano che mostra un'Audi e-tron che prende fuoco spontaneamente. È molto raro che le auto elettriche prendano fuoco.
Audi Svezia conferma di aver richiamato l'auto elettrica Audi e-tron 55. Tuttavia, non tutte le auto sono interessate, ma dipende dal tipo di batteria che l'auto ha ricevuto in fabbrica. Nonostante le domande di Karup, Audi non ha fornito risposte chiare su quando sostituire o riparare le batterie dell'Audi e-tron. Inoltre, non hanno risposto alle domande sul risarcimento ricevuto dai proprietari di auto che non possono utilizzare appieno le loro auto elettriche.
– Per quanto riguarda l'e-tron, i clienti possono ora contattare la propria officina per installare il software di monitoraggio della batteria. Ciò significa che riceveranno un messaggio di avviso se qualcosa non va e le informazioni che dovranno contattare l'officina. Per ora, modifica la carica massima solo all'80% in modo che la batteria sia meno carica. Anche in condizioni normali, come sapete, consigliamo di caricare la batteria solo all'80% per garantire alla batteria la massima durata possibile, afferma in una risposta scritta Irene Bernald, CIO di Audi.
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Andreas Gehmen è giornalista e scrittore.
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