Boeing lancia un aereo nonostante gli avvertimenti di malfunzionamenti.
L'avvertimento arriva da uno degli ingegneri dell'azienda che ha testimoniato davanti al Senato:
– Mi è stato detto francamente di tacere, dice Sam Saleh Pour.
La crisi del produttore di aerei Boeing continua.
Mercoledì a Washington, negli Stati Uniti, in due udienze al Senato, i dipendenti hanno messo in dubbio l'integrità del modo in cui l'azienda costruisce i suoi aerei, dicono i rapporti. CNN.
Un testimone chiave è l’ingegnere della Boeing Sam Salehpour, un informatore che afferma di essere stato minacciato dai dirigenti dopo aver sollevato per anni varie preoccupazioni sulla sicurezza.
Secondo Salehpour, Boeing sta deliberatamente lanciando “aerei difettosi”.
“Ho serie preoccupazioni sulla sicurezza dei 787 e 777 e sono disposto a correre rischi professionali per parlarne”, ha detto durante l'udienza di mercoledì.
– Sono stato ignorato. Mi è stato detto di non creare ritardi. Mi è stato detto apertamente di stare zitto.
Negli ultimi anni gli aerei Boeing, utilizzati dalle compagnie aeree di tutto il mondo, hanno subito incidenti molto gravi legati a sospette negligenze di fabbricazione.
Poco più di cinque anni fa, il nuovo modello 737 Max della compagnia fu coinvolto in due incidenti mortali simili in breve tempo. Persero la vita complessivamente 346 persone.
Importo: potrebbe non essere documentabile
Nel marzo di quest'anno, uno degli aerei più grandi della Boeing ha perso notevole quota durante un volo verso la Nuova Zelanda. I passeggeri furono gettati a testa in giù sul tetto e circa 50 persone rimasero ferite.
Quella stessa settimana, è stato riferito che l'informatore John Barnett, che aveva lanciato l'allarme sui problemi di qualità e sulla negligenza sistemica della Boeing, si credeva si fosse suicidato. La sua morte è ancora oggetto di indagine da parte della polizia americana.
Barnett aveva lanciato l’allarme nel 2017, sostenendo, tra l’altro, che il produttore aveva intenzionalmente rischiato la vita dei passeggeri per aumentare i costi e aumentare il tasso di produzione.
Durante le udienze tenutesi mercoledì a Washington sono emerse informazioni simili.
Secondo l'ingegnere della Boeing Sam Salehpour, l'azienda ha un atteggiamento “molto negativo” nei confronti del lavoro legato alla sicurezza.
– Quando sollevo qualcosa al mio manager, lui mi impedisce anche di documentare o trasmettere l'informazione. “Quando un responsabile della qualità dice che non dovremmo inviare una domanda a un esperto… è preoccupante”, ha detto Salehpour.
“Insabbiamento criminale”
Un altro testimone, Ed Pearson, ex dirigente della Boeing, ha definito l'indagine sull'incidente di gennaio un “insabbiamento criminale”.
Nel gennaio di quest'anno, un buco grande quanto un frigorifero ha perforato la parete della cabina di un Boeing 737 Max, a un'altitudine di 5.000 metri. Fortunatamente, l'aereo dell'Alaska Airlines è riuscito a effettuare un atterraggio di emergenza, senza gravi lesioni ai passeggeri.
Successivamente, lo stesso errore è stato riscontrato in diversi aerei dello stesso modello. Semplicemente mancavano delle viti o non erano serrate abbastanza.
Dopo la testimonianza di Ed Pearson, diversi senatori hanno espresso gravi preoccupazioni.
Il senatore democratico Richard Blumenthal ha dichiarato: “Questa storia è pericolosa, persino scioccante”.
In una conferenza stampa lunedì prima dell'udienza, Boeing ha affermato di aver incoraggiato i dipendenti a sollevare preoccupazioni sulla sicurezza. Si dice anche che abbiano preso provvedimenti dopo l'incidente dell'Alaska Airlines.
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