Investimento tanto atteso nella manutenzione stradale – imprenditori

Il governo investirà 300 milioni all’anno nel 2024 e nel 2025 per aumentare la manutenzione delle strade statali, oltre a 100 milioni all’anno nello stesso periodo per la manutenzione delle singole strade. Il ministro delle Infrastrutture e dell’Edilizia ha annunciato che le proposte sono state presentate come parte del progetto di legge di bilancio Andreas Carlsson Venerdì.

– L’investimento aiuterà a mantenere l’accessibilità e a garantire infrastrutture affidabili, afferma in uno di essi commento.

Buone notizie e grandi bisogni

Gli imprenditori accolgono con favore risorse aggiuntive per mantenere la rete stradale svedese. La sua importanza per l’economia e il mercato del lavoro non può essere sopravvalutata. Quando le strade sono in cattive condizioni, le consegne impiegano più tempo, i veicoli degli imprenditori si consumano più velocemente e diventa più difficile trovare persone da assumere perché i lunghi tempi di viaggio tra casa e lavoro riducono il desiderio di trovare un lavoro un po’ più lontano.

La necessità di manutenzione stradale in Svezia è grande. Pertanto è positivo che il governo ora stia aggiungendo fondi per il mantenimento, dice Matthias Melgren Helgeesperto di politica economica presso Företagarna.

Rompi la tendenza

L’annuncio del governo è stato accolto molto positivamente anche dall’associazione industriale dei trasporti svedesi.

-Abbiamo lavorato duro e a lungo su questo aspetto ed è molto gratificante avere più soldi investiti. Tuttavia, le necessità sono così grandi perché la rete stradale è stata trascurata per molti anni con pochissimi soldi per la manutenzione. Quindi, consideriamo questo come una rottura di tendenza e speriamo che ci sia più di questo elemento, dice Ulrike Langeberg Direttore delle politiche sociali presso l’azienda svedese dei trasporti.

Grandi differenze nel Paese

È chiaro che ci sono differenze significative nella manutenzione della rete stradale del Paese. In uno studio recente, il Riksförbundet M svedese ha riferito che ci sono differenze significative nella qualità delle strade tra nord e sud, con strade molto peggiori nelle contee boscose scarsamente popolate. Le strade peggiori si trovano nella contea di Norrbotten, seguita dalla contea di Västerbotten. Spesso non viene data priorità alle aree a bassa densità, anche se forse è più importante che le strade rispettino gli standard, poiché non esistono opzioni di trasporto.

– Se le aziende vogliono essere in grado di operare e crescere in tutta la Svezia, le aziende ritengono che il governo debba dare chiaramente priorità alla manutenzione stradale non solo per le strade ad alto traffico tra le principali città, ma in tutta la Svezia, afferma Matthias Melgren Helge.

Guarda l’infrastruttura nella sua interezza

La rete stradale svedese è composta da circa 9.850 miglia di strade statali, 4.200 miglia di strade e strade comunali e circa 45.000 miglia di strade private. Attualmente, circa 7.400 chilometri di singole strade ricevono il sostegno statale. Come afferma il governo nel suo comunicato comunicato stampa Si tratta di grandi tratti della rete stradale nazionale costruiti prima del 1970 e che hanno tra i 40 e i 60 anni.

– Non bisogna dimenticare che l’infrastruttura di qualsiasi paese dovrebbe sempre essere considerata nel suo insieme. È inoltre necessario aumentare la capacità di carico dell’intero sistema dei trasporti e mantenere la rete stradale e ferroviaria. Le congestioni delle ferrovie e i ritardi nelle reti stradali sono problemi che si verificano in tutto il paese e portano a ritardi e interruzioni nel flusso dei trasporti. Pertanto è necessario aumentare anche la capacità di carico dell’intero sistema dei trasporti, afferma Matthias Melgren-Helge.