Poco più di due anni fa, l’ex Belmetro era diviso in due parti, e Dean Bell è stato responsabile delle vendite di Volkswagen, Audi, Skoda, Seat e Cupra. L’azienda vende anche auto usate di varie marche.

Durante i primi sette mesi dell’anno, le vendite di Din Bil di seconda mano sono aumentate del 12% a Gävleborg e Dalarna rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. La cifra corrispondente per Javle era del 22%.

Il mercato dell’usato è buono, ma penso che ci sia un buon slancio nel settore automobilistico in generale. Abbiamo avuto alcune difficoltà con le consegne di nuove auto a causa della situazione globale. Ma ora la situazione comincia ad allentarsi e quando vendiamo un’auto nuova, spesso riceviamo la vecchia auto dell’acquirente, afferma Magnus Lindmark.

Secondo lui le più attraenti sono le auto più piccole che hanno qualche anno, ad esempio una Polo di tre o quattro anni con una tassa di circolazione relativamente bassa.

– Vendiamo principalmente auto a benzina e diesel, che sono un po’ più lente sul lato elettrico, afferma Magnus Lindmark.

Anche David Anderson, direttore del negozio ad interim presso Kamux a Gävle, nota una forte domanda.

Molte più persone desiderano acquistare auto usate rispetto a quelle nuove. Dice che molti scelgono anche di scambiare le loro auto grandi e costose con una più piccola.

La catena di concessionari automobilistici finlandese Kamux dispone di 78 autosaloni in Svezia, Finlandia e Germania. L’attività si concentra esclusivamente su auto usate e l’azienda è quotata alla Borsa di Helsinki.

A causa della debolezza della corona svedese, le auto usate in Svezia sono molto richieste all’estero.

– Alcune delle nostre auto sono andate in Finlandia. David Anderson afferma che ci hanno contattato anche concessionari e privati ​​in Francia e Lituania interessati alle vetture della gamma.

Klaus Persson Heidloff, amministratore delegato di Svenska bil og dæk, afferma che la domanda di auto usate è attualmente superiore all’offerta.

– Già l’anno scorso abbiamo assistito a una carenza di auto e quest’anno è ancora peggio, dice.

Secondo lui ciò è dovuto in parte al rallentamento delle vendite di auto nuove e in parte al grande interesse per le auto immatricolate in Svezia all’estero.

– Molto vale per l’esportazione. Poi i prezzi aumentano e diventa più costoso per noi acquistarli. Quindi la concorrenza dall’estero fa sì che i nostri margini di profitto diminuiscano un po’ perché c’è un limite al prezzo che possiamo imporre per le auto che vendiamo, dice Klaus Persson Heidloff.

Tirfan Ali ha fondato la casa automobilistica HT Motor con Hugo Bjorn. L’azienda, che si concentra sulle auto usate, aprirà presto una concessionaria di automobili a Kryddstigen.

Ma il lavoro è già iniziato.

– Va a tutta velocità. La fascia fino a 250.000-300.000 SEK sta andando molto bene al momento. Tirvan Ali afferma che le auto leggermente più costose sono più difficili da vendere.

Ritiene inoltre che l’aumento delle esportazioni abbia portato a prezzi più alti.

– Per noi non importa, non guadagniamo di più perché i prezzi sono più alti. Ma avere un buon flusso di inventario è un vantaggio. Compriamo costantemente, è importante ottenere il prezzo giusto quando vendiamo. “Possiamo vendere all’estero le auto di cui non ci siamo sbarazzati sul mercato svedese”, afferma Terfan Ali.