Uno dei modi in cui il governo vuole La Russia riduce la dipendenza dell’Italia dal gas naturale Oltre ai tre esistenti in Italia, sono da installare uno o due nuovi restauri. Sono necessari per ottenere gas da paesi ai quali l’Italia non è collegata tramite gasdotti, ma da molti anni la costruzione di nuovi impianti è stata fortemente contrastata in varie parti d’Italia per il loro impatto ambientale e altri motivi. Per questo il governo parla di riassicurazione in strutture galleggianti, che potrebbero entrare in funzione nel breve termine.
La maggior parte del gas importato arriva in Italia attraverso un gasdotto, ovvero il materiale scorre attraverso lunghe tubazioni. Alcuni sono puramente terrestri, trasportano gas russo e si collegano alla rete italiana a Darwish, nella provincia di Udin, mentre altri attraversano il Mediterraneo. Tuttavia, il Qatar, terzo importatore di gas nel 2021 dopo Russia e Algeria o Repubblica del Congo o Angola, è l’unico Paese che collegherà l’Italia con i Paesi dove il governo vuole acquistare gas in futuro. . Non è chiaro se l’Italia si fonderà con gli Stati Uniti, primo produttore mondiale di gas.
In assenza di tubazioni, il gas naturale può essere trasportato da speciali metaniere (il metano è il suo componente principale). Tuttavia, in un primo momento, il gas naturale liquefatto era abbreviato dalla parola inglese LNG o LNG: in questo modo ci vorrebbe 600 volte meno volume e una nave cisterna trasporterebbe più volume. Sono necessarie strutture per trasportare il gas a bordo, liquefare il gas al punto di partenza (da qui la possibilità di raffreddarlo e comprimerlo) e riciclarlo all’arrivo.
Viene trasportato in navi GNL a pressione atmosferica e pressioni leggermente superiori a -162°C. Nel riciclo ritorna alla forma gassosa, grazie ad un processo di riscaldamento controllato all’interno di un evaporatore, sufficientemente grande da consentire l’espansione del gas. Il riscaldamento avviene inviando GNL in tubi sommersi nell’acqua di mare, che ha chiaramente una temperatura più elevata.
Tornato al livello del gas, grazie alle società di riciclaggio, il gas è stato introdotto in un tratto di gasdotti, distribuito alle abitazioni e utilizzato dalle centrali a gas per generare energia.
Il restauro italiano attualmente in uso è di tre diverse strutture. Il più grande terminale e impianto GNL dell’Adriatico spiaggia: Un’isola artificiale al largo di Porto Viro in provincia di Rovico, in grado di produrre 8 miliardi di metri cubi di gas all’anno. È in circolazione dal 2009 ed è una delle società che lo gestisce Sforzo congiunto Era composta da ExxonMobil (70%), Qatar Petroleum (23%), la più grande compagnia petrolifera degli Stati Uniti, la compagnia petrolifera statale del Qatar, e SNAM (7%), che gestisce la rete di gasdotti italiani.
Nel Mar Tirreno al largo tra Livorno e Pisa è in corso una ricostruzione marittima: si tratta di una nave GNL modificata e ancorata permanentemente in mare che dal 2013 immette gas in rete. È capace. 3, 75 miliardi di metri cubi all’anno; È posseduta per il 49,07% da SNAM, per il 48,24% dalla società di investimento First Sentier Investors e dalla società di noleggio e gestione di navi GNL Golar LNG.
La terza ristrutturazione successiva è una struttura spiaggia, Situato in campagna ea Panicaglia in provincia di La Specia. È stata la prima riciclatrice costruita in Italia (costruita negli anni ’70), con una capacità annua di 3,5 miliardi di metri cubi e di proprietà di Snow.
La capacità complessiva delle tre riforme da sola non basterà a far entrare nella fase italiana la stessa quantità di gas importata dalla Russia (29 miliardi di metri cubi di gas entro il 2021) negli ultimi anni. Ma per ridurre la dipendenza energetica in Russia, il governo vuole utilizzare macchine per la ristrutturazione, e oggi l’Italia vuole aumentare le importazioni dai gasdotti da Paesi che già riforniscono: ad esempio, dall’Algeria, passando per Transmet e Azerbaigian, il Mar Trans-Adriatico o TAP.
Il governo ha consigliato a Snam, la più grande compagnia petrolifera italiana, di trovare una o due petroliere GNL. Unità di stoccaggio liquidi Le strutture delle coste livornesi e pisane (come il Terminal di Ricostruzione o la sigla tecnica di FSRU) possono trattare 5 o 6 miliardi di metri cubi di gas all’anno. Al momento non si sa cosa farà dopo aver lasciato il posto.
In tale contesto sono stati discussi anche due progetti per la realizzazione di nuovi gasdotti, stagnanti da molti anni. Uno è a Porto Empedocle in provincia di Agrigento e l’altro è in provincia di Gioia Tauro, Reggio Calabria.
Il primo progetto è stato concesso per la prima volta nel 2004, ma dopo varie modifiche burocratiche è stata vietata la realizzazione di un gasdotto collegato all’impianto comunale di Agrijento: potenziali pericoli per l’ambiente e potenziali danni ai siti archeologici durante gli scavi. Le connessioni dei tubi sono le più ampiamente classificate. Ma a febbraio il TAR di Palermo. Respinto L’uso del comune e ora, almeno in teoria, può creare l’amministrazione. Ma al momento non si sa cosa farà dopo aver lasciato il posto.
Quanto al progetto Gioia Tauro, avviato nel 2005, è sospeso dal 2013, ma il ministro per le Infrastrutture e Operazioni Sostenibili Enrico Giovannini ha detto che potrebbe essere preso in considerazione.
Negli ultimi anni ci sono state speculazioni sul restauro edilizio in altre parti d’Italia, ma questo è stato ignorato dai sondaggi locali. A Trieste si temeva che riducesse il flusso di merci in ingresso al porto ea Priolo, in provincia di Siracusa, la struttura è pericolosa per l’uomo.
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