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C’è stato un aumento significativo delle vendite della casa automobilistica Volvo Cars nel secondo trimestre. I ricavi sono aumentati notevolmente e il numero di auto vendute è aumentato del 25% a 178.800 auto. Ma i guadagni sono diminuiti drasticamente e più del previsto.

La pressione sui prezzi e i consumatori che hanno difficoltà con lo shock dell’inflazione e dei tassi di interesse sono un argomento in quanto il mercato automobilistico ora inizia a tornare alla normalità, secondo il CEO Jim Rowan.

Ma descrive la domanda complessiva di auto Volvo come ancora buona. Il volume delle vendite globali è aumentato del 25% a 178.800 veicoli nel secondo trimestre.

L’utile ante imposte di Volvo Car si è quasi dimezzato a 5,4 miliardi di corone svedesi, dai quasi 10 miliardi di corone svedesi dello stesso periodo dello scorso anno. L’utile operativo è sceso a 5 miliardi, che è paragonabile a una media prevista di 5,3 miliardi secondo una serie di previsioni compilate da Bloomberg.

Oltre ai costi di ristrutturazione e all’aumento dei prezzi delle materie prime – incluso il litio acquistato alla fine del 2022 – il confronto con lo scorso anno è influenzato dalla forte aggiunta contabile di 6 miliardi di NOK che Volvo Cars ha ricevuto nel secondo trimestre dello scorso anno a seguito della sua quotazione in borsa nella consociata Polestar.

Il risultato operativo del core business – se si escludono le società di proprietà congiunta e collegate – è salito a 6,4 miliardi di corone svedesi nel secondo trimestre dell’anno, rispetto a 4,6 miliardi di corone svedesi. E se si rimuovono i costi della ristrutturazione – compreso il disegno di legge per tagliare la forza lavoro svedese di 1.300 dipendenti – il profitto dal core business è stato di 7,3 miliardi, osserva il chief financial officer Johan Ekdal.

– È un trimestre forte, ha detto a TT.

– Il risultato delle operazioni di Volvo Cars è stato un miglioramento abbastanza consistente rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, tra l’altro a causa di una migliore situazione di produzione e consegna, il che significa che stiamo aumentando la produzione. Ma stiamo aumentando ancora di più le entrate. Quindi continuiamo a mantenere buoni prezzi anche in questo ambiente piuttosto turbolento, aggiunge.

La corona debole ha un effetto positivo

Allo stesso tempo, una corona debole ha contribuito positivamente al risultato con 2,1 miliardi di corone piene nel secondo trimestre.

Il futuro è pieno di sfide per la casa automobilistica, secondo il rapporto. Permane il rischio di ulteriori interruzioni della produzione a causa della carenza di semiconduttori, sebbene “le prospettive siano migliorate”, secondo la società.Incombono anche l’aumento dell’inflazione, l’aumento dei tassi di interesse, i prezzi fragili delle materie prime e una crisi geopolitica in corso.

L’incertezza sui mercati finanziari rimane significativa. Il rischio di un potenziale impatto sulla domanda derivante da tassi di interesse più elevati e da una minore fiducia dei consumatori rimane a un livello elevato”, scrive Volvo Cars.

Il fatturato è salito a 102,2 miliardi di corone svedesi dai 71,3 miliardi di corone svedesi dell’anno precedente. Lì, gli analisti si aspettavano 97,9 miliardi di corone svedesi.

E la nuova auto elettrica EX30, che è stata lanciata a giugno e dovrebbe apparire sulle strade entro la fine dell’anno, ha ricevuto “fantasticamente”, secondo Ekdal.

– C’è un grande interesse, dice.

Il lancio dell’EX90 è stato anticipato

Il lancio del veicolo elettrico EX90, leggermente più grande, è stato recentemente posticipato al 2024, ma poi, con l’EX30, diventerà una pietra miliare per Volvo Cars quando aumenterà la quota di veicoli elettrici dal 16% nel secondo trimestre al 100% intorno al 2030, raggiungendo una quota di circa il 50% verso la metà del decennio.

– È importante ricordare che sulle due auto che abbiamo oggi: la XC40 e la C40, dice sulla quota odierna di auto elettriche.

– Il prossimo grande passo per aumentare la quota di veicoli elettrici arriverà con l’EX30 e l’EX90 nel 2024. Quindi lanceremo almeno un nuovo veicolo elettrico un anno dopo e dopo la metà del decennio, aggiunge.