Una supercar venduta all’asta: quanto costa l’esclusiva Saab EX

Una delle Saab più uniche al mondo è stata messa all’asta tra le supercar. La Saab EX è stata sviluppata per celebrare il 50° anniversario di Saab con la tecnologia Saab 900 e Saab 9000. L’auto è più economica del previsto, ma è la seconda Saab più costosa al mondo.

Le auto di Chapin stanno diventando costose e stanno iniziando a farsi strada nei migliori showroom. Questo fine settimana, una Saab è stata venduta insieme a Bugatti, Ferrari, Aston Martin e Porsche. Aste Bonhams a Nakke-Heist, Belgio. È un’auto davvero unica, ma non c’è dubbio che il marchio Saab valga più che mai.

L’auto in questione è stata costruita nel 1997 per il cinquantesimo anniversario della Saab. L’appassionato di Saab Per Ekström di Oslo voleva costruirne uno interamente per sé. Il noto costruttore di automobili ha collaborato con la fabbrica Saab di Trollhatten per creare l’esclusivo modello coupé Saab EX. La bella coupé è il risultato di un matrimonio tra una Saab 9000 e una Saab 900. La creazione ha richiesto dalle 3000 alle 4000 ore.

“Questa vettura è una fantastica vettura che attira l’attenzione in ogni stazione di servizio o evento di auto d’epoca, dove supera qualsiasi grande supercar italiana”, afferma. Casa d’aste Bonhams Saab venduta all’asta belga

La Saab EX è stata creata utilizzando solo parti di diversi modelli Saab, unite insieme e rifinite con una carrozzeria unica firmata da Per Ekstrøm. Per realizzare l’auto sono stati realizzati diversi schizzi ed è stato realizzato anche un modello in creta in scala 1:10. Sotto il cofano si trova un motore turbo da 2,3 litri che produce 220 cavalli secondo Bonhams, ma in contesti precedenti si vociferava che arrivasse a oltre 300 cavalli.

Come punto di partenza è stata utilizzata la Saab 900 di seconda generazione, consegnata direttamente dalla fabbrica di Trollhatten. Il lunotto posteriore proviene dalla 900 Cabriolet e il tetto è stato abbassato di sette centimetri. Le linee della carrozzeria e dei finestrini emanano la sensazione della Saab 92 e dei modelli successivi. I passaruota provengono dalla Saab 9000 CS, conferendo all’auto un aspetto più ampio. L’auto è stata guidata solo la domenica da quando è stata costruita nel 1997, anche se il motore ha un totale di 15.400 miglia. È stata tagliandata più volte negli ultimi anni ed è stata una show car presso uno dei pochi specialisti Saab rimasti in Norvegia, Leif Jestrum Larsson AS a Larvik.

Prezzo previsto all’asta Bonhams più bassa tra 700.000 e 1,1 milioni. Non è poi così tanto, ma con un prezzo di aggiudicazione di 680.000 corone svedesi, è il secondo pezzo più costoso venduto all’asta, per quanto ne sa Carup. Una Saab 900 Cabriolet ha percorso solo 39 miglia e il suo costo di produzione è stato elevato, pari a 1,5 milioni di corone svedesi.