27 anni dopo il disastro nel Mar Baltico in cui persero la vita 852 persone, l’Estonia è ancora in gran parte oggetto di interesse pubblico e dei media, non ultimo dopo il documentario “Estonia – The Discovery That Changes Everything” dello scorso anno. Buchi precedentemente sconosciuti nella struttura apparsi nel documentario hanno suscitato scalpore e hanno spinto le autorità ad avviare nuove indagini per verificare se le conclusioni raggiunte nel rapporto sull’incidente del 1997 dovessero essere rivalutate.
Ha anche portato al perseguimento dei due svedesi a bordo della spedizione, il giornalista Henrik Evertsson e l’esperto di relitti Linus Anderson, per aver violato la pace delle tombe private presso il relitto dell’Estonia, fotografando il relitto sotto la superficie con un robot subacqueo.
Hanno negato il crimine e hanno indicato, tra l’altro, che stavano viaggiando dalla Germania su una nave tedesca e quindi si consideravano di diritto tedesco. La Germania non ha firmato la legge sulla pace in Estonia. La corte ha continuato la loro condotta e ha specificamente assolto i due uomini con la motivazione che si trovavano su una barca tedesca.
Vale comunque
Il pubblico ministero Helen Gestrin, che ritiene che la legge estone sia applicabile a prescindere, ha presentato ricorso alla Corte d’appello, che esaminerà il caso a gennaio. Ma ancor prima che le conseguenze legali del primo viaggio fossero completate, Linus Anderson fece nuove immersioni nel relitto dell’Estonia.
Questa volta si trattava di una spedizione a settembre con la SA Mare Liberum, guidata dai parenti delle vittime del disastro estone. Anderson ha effettuato una fotogrammetria del relitto per poter realizzare un modello 3D della nave, che costituirà poi la base per ulteriori indagini.
– Insistiamo sul fatto che si applica il diritto marittimo internazionale, ora non batteva bandiera tedesca, ma maltese, ma il principio è lo stesso, non c’è accordo lì, dice sul pericolo di nuovi processi.
TT: Come sei stato coinvolto nella spedizione?
– Non ci sono molte altre persone che possono farlo, ed è probabilmente per questo che ho ricevuto la domanda.
diverse interpretazioni
Ha consultato il suo difensore Hans Gestadios prima di partire.
Siamo in una situazione in cui è innocente per definizione. Abbiamo interpretato la legge in un modo e il procuratore generale è l’unico che l’ha interpretata in modo diverso finora, e questo è diverso dall’essere sbagliato. Gaestadius dice che lo fa di nuovo in modo simile, non vedo alcun problema legale con lui, e certamente nessun problema etico.
L’avvocato dice che se ci deve essere una condanna in Corte d’Appello e il caso non viene esaminato dalla Corte Suprema, c’è il rischio che vengano presentate nuove accuse in relazione alla spedizione.
– Ce la fa. Ma stiamo parlando di multe, non di reclusione. E con la mia convinzione che Linus pensi che quello che sta facendo sia giusto, e come io e tanti di noi lo sosteniamo, non vedo alcun problema etico. Questo è fondamentalmente un problema molto più grande, quindi penso che sia importante essere in grado di evidenziarlo nel maggior numero possibile di modi.
Non ci sono indagini preliminari
Al momento, tuttavia, non sono in corso indagini preliminari svedesi in relazione all’ultima missione, afferma il capo dell’Unità nazionale della Camera per la lotta alla criminalità internazionale e alla criminalità organizzata presso la Procura della Repubblica, che indaga su possibili violazioni della legge estone.
Il pubblico ministero Helen Gestrin afferma, tuttavia, che la prossima sentenza della corte d’appello sarà una guida su come casi simili saranno valutati dai pubblici ministeri in futuro.
Quando si tratta di dirigere le dichiarazioni dei tribunali, lo applichiamo quando guardiamo agli eventi dopo il giudizio e quando guardiamo agli eventi prima del giudizio.
Fatti: primo atto d’accusa per grave violazione della pace in Estonia
Il 20 giugno 2020 il giornalista Henrik Evertson e l’esperto di relitti Linus Anderson sono stati accusati di aver violato la legge estone.
Secondo l’accusa, hanno violato l’integrità della tomba svolgendo attività subacquee nel sito del relitto in connessione con un documentario sull’annegamento.
Evertson era il manager e responsabile della gestione, e aiutò Anderson stesso con l’immersione.
Diverse persone erano sulla nave battente bandiera tedesca in relazione alle immersioni, ma secondo il procuratore generale solo gli svedesi sono coperti dalla legge. Gli altri provenivano da paesi che non avevano firmato l’accordo di pace.
L’8 febbraio 2021, il tribunale distrettuale di Göteborg ha assolto entrambi gli uomini. La corte ha affermato che la legge estone non era applicabile poiché si trovavano su una nave battente bandiera tedesca.
Fatti: Estoniakatastrofen
Il traghetto passeggeri Estonia affondò nel Mar Baltico la notte del 28 settembre 1994. Il traghetto aveva lasciato il porto di Tallinn la notte precedente, ma si era capovolto appena a metà strada verso Stoccolma e affondò in meno di un’ora.
852 persone sono morte nel disastro. 501 di loro sono svedesi.
137 persone sono state salvate.
La conclusione più importante raggiunta dall’International Board of Accident Investigation è stata che le staffe e le serrature della maschera dell’arco estone erano sottodimensionate. La nave si è capovolta a causa di grandi quantità di acqua che scorreva sul tetto del veicolo.
Tuttavia, sopravvissuti, parenti e altre persone impegnate hanno chiesto ulteriori indagini sulla corsia preferenziale degli eventi quando l’Estonia è affondata.
Dopo che il documentario “Estonia – La scoperta che cambia tutto” è stato trasmesso sul sito web di Discovery, le commissioni per gli incidenti in Svezia, Finlandia ed Estonia hanno avviato una nuova indagine.
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