Stefano Domenicali ha intenzione di rivoluzionare la Formula 1

Nuove regole in F1 per il 2022, nuovo regolamento motori per il 2026.
Ma questo non è abbastanza.
La Formula 1 sta affrontando la prossima rivoluzione delle regole.
Ora il CEO di F1 Stefano Domenicali rivela il piano per il futuro.

Nel 2021, le corse di F1 sono state introdotte in tre occasioni durante una sola stagione. Prima della stagione di quest’anno, lo sport non era affatto lo stesso perché l’aspetto delle auto ha subito un cambiamento importante e l’anno prossimo assisteremo a tre gare negli Stati Uniti.
Entro il 2026 ci sarà una nuova regolamentazione dei motori poiché lo sport diventerà più intelligente dal punto di vista climatico, ma non è tutto.

Questo è lontano da tutto.

Possiamo aspettarci nuove regole per la Formula 1 prima di quanto pensassimo, e quindi non si tratta delle auto ma del weekend di gara.
L’amministratore delegato della F1 Stefano Domenicali, ex team principal della Ferrari, vuole che ogni sessione del weekend di gara offra qualcosa in più.

– Voglio lottare per essere sempre qualcosa che significhi qualcosa per l’eroe. Affronteremo la questione quando il Comitato Formula 1 terrà la sua prossima riunione, i tifosi, l’organizzatore, tutti lo vogliono. In una lunga intervista al quotidiano italiano Corriere della Sera, Domenicali afferma che lo sprint è stato solo il primo esempio di ciò che potrebbe essere migliorato.

Nuove regole in F1 e una rivoluzione?

Ci dice anche quali suggerimenti ha:

– Durante un normale weekend di gara, in cui il venerdì è composto da due sessioni di prove libere, ogni singola sessione o giro di qualifiche deve assegnare punti. O se si qualifica per qualcos’altro, come una gara più breve sabato, potrebbe essere al posto delle terze prove libere. Forse con qualcosa per cambiare il motivo a scacchi.

Si riferisce a un ordine di partenza inverso, una proposta che è stata discussa molte volte e ha sempre incontrato una forte opposizione. Allo stesso tempo, le gare in cui i migliori piloti subivano penalità e gli inseguimenti sul campo erano spesso intrattenimento molto apprezzato.
Abbiamo molte proposte sul tavolo, molti dicono di no, ma in due occasioni quest’anno abbiamo visto la magia di cambiare l’ordine di partenza. Ci saranno più abusi e abbiamo l’obbligo di provarci.

Dipingere sul tappeto – e criticare Daniel Ricciardo

Jacques Villeneuve sta per provare di nuovo la Formula 1, questa settimana sarà sulle Alpi a Monza e lungo il percorso l’ex campione del mondo coglie l’occasione per offrire frecciatine.

contro Daniele Ricciardo.

Il pilota canadese Villeneuve non riesce a capire perché Alpine sarà interessato a Ricciardo fino al 2023.

– Come mai? Ha avuto due anni terribili alla Renault e poi due anni terribili alla McLaren. Sono quattro anni. “Quasi la metà del suo tempo in F1 è stato negativo, compresi gli anni in cui ha sperimentato”, ha detto Villeneuve a F1 TV.

– Non c’è motivo per cui Alpine lo abbia scelto, e aggiunge che ha già guidato per questa squadra.
Secondo Villeneuve, lo stile di guida di Ricciardo non può competere con le moderne vetture di F1.

A Monza, Ricciardo è stato costretto a parcheggiare così male che centinaia di migliaia di spettatori hanno affrontato una contro-salita al termine del Gran Premio d’Italia. Alla fine sono rimasti delusi dietro la safety car e anche Diversi team manager sono stati critici dopo. Nell’episodio di questa settimana del podcast F1 Accelerare a fondo Stiamo parlando, tra l’altro, del GP d’Italia. Parliamo della nuova strategia mancante della Ferrari e dell’impressionante debutto di Nic de Vries, che ha sostituito Alex Albon.
Albon, che è un pilota regolare della Williams, è rimasto impressionato Gravi complicazioni Per quanto riguarda l’appendicectomia.