A Saltsjøbaden, 15 chilometri a sud-est di Stoccolma, Jøren Snow ospita ville e case unifamiliari incastonate in abbaglianti contrafforti bianchi. Il banchiere Johan Vikström, presidente del comitato sci del Golf Club Saltsjobaden, è soddisfatto. In inverno lui e alcuni altri appassionati trasformano parti del campo da golf di Saltsjöbaden in piste da sci.

– Ha fatto freddo così presto che dall'inizio di dicembre abbiamo potuto aprire la pista di pattinaggio. Ci sarà anche un maggiore interesse per l'acquisto di abbonamenti annuali per la pista, afferma Vikstrom.

La pista a Saltsjöbaden È lunga circa 2,5 chilometri ed è una delle numerose piste da sci in Svezia per le quali gli sciatori pagano. Un abbonamento giornaliero alla pista costa 140 SEK e un abbonamento stagionale 1.695 SEK. I soci del golf club pagano una tariffa più bassa.

il sito Skidspar.se Oggi elenca circa 180 sentieri a pedaggio svedesi, dal nord fino allo Småland. Tra questi vi sono piste comunali e piste gestite su iniziativa privata.

Il denominatore comune dei sentieri che costano denaro è che hanno un investimento finanziario alle spalle e sono allestiti e mantenuti regolarmente. Anche la Finlandia è coperta dal diritto pubblico, ma non sono previste tariffe per sciare su piste preparate, in riferimento al diritto pubblico.

Parere dell'Agenzia svedese per la protezione dell'ambiente Il diritto pubblico decade se la pista da sci può essere considerata un impianto in senso giuridico.

La pista di Saltsjöbaden è stata carica fin dall'inizio.

– Il motivo è che abbiamo fatto un investimento enorme. Si tratta principalmente di un impianto di innevamento artificiale e, poiché stiamo investendo nell'innevamento artificiale, è sicuramente così da poter riscuotere le tariffe”, afferma Vikstrom.

– Certo, altrimenti avremmo potuto farlo perché abbiamo un terreno in affitto come campo da golf, ma per noi va bene andare al campo da golf gratuitamente se crei i tuoi percorsi nella neve naturale. Se vuoi pedalare su piste di neve artificiale, devi pagare, continua.

Mantenere illuminata una pista di neve artificiale durante l’inverno richiede grandi quantità di acqua ed elettricità.

I cannoni da neve lavorano ininterrottamente durante le notti fredde per produrre abbastanza neve affinché la pista possa resistere anche ai periodi di clima mite. I cumuli di neve vengono poi livellati in un “letto” di neve spesso 50-100 cm, nel quale viene tirata la pista.

I lavori sul campo continuano quotidianamente per tutta la stagione e anche dopo, quando è necessario rimuovere la neve per fare spazio ai golfisti. Il pensionato Lars Thoresson, che arriva alla guida dello ski-machine, lo sa meglio di molti altri. Lui e gli altri ufficiali di pista del club trascorrono un totale di centinaia di ore lavorando in pista ogni stagione.

– La neve è un materiale entusiasmante con cui lavorare e richiede molta logistica e pianificazione. Ma soprattutto sei motivato da tutto l'apprezzamento e la gioia che incontri tra i corridori, dice Torresson.

Né Torresson né gli altri funzionari hanno ricevuto alcun compenso per il lavoro. Il denaro che arriva dalle tasse va al golf club. Dovranno coprire i costi di gestione dei binari, che Johan Vijkström stima in circa 1,5 milioni di corone svedesi all'anno.

I ciclisti che avranno pagato riceveranno un piccolo bottone da attaccare alla giacca o al cappello. Sono controllati dai supervisori della pista che salutano i corridori all'ingresso della pista.

-C'è sempre qualcuno che cerca di rubare o pensa che non si possano far pagare le piste da sci. Ma quando il clima è mite, rimane la neve artificiale, mentre quella naturale scompare. “Poi ti rendi conto che devi pagare per il viaggio”, dice Vikstrom.

Piloti in pista Non lamentarti delle tariffe per le piste di neve artificiale, anche se intorno a loro c'è anche una fitta neve naturale. Al contrario, l’umore è al massimo.

– La maggior parte dei sentieri nei dintorni sono dotati di neve naturale, che generalmente non abbiamo. Qui le piste sono solitamente perfette. Non esiste un pranzo gratis, dice Lena Reid, che vive a Saltsjöbaden, a breve distanza dal sentiero.

E aggiunge: “Ma penso che la quantità stia iniziando ad avvicinarsi al punto di dolore”.

Nina Igvinsson, che di solito esce in pista dopo il lavoro, è sulla stessa lunghezza d'onda.

-Per me, il pattinaggio è come lo yoga e uno yoga pass costa 2000-3000 SEK a semestre. Ho pattinato molto all'estero, ad esempio negli Stati Uniti, e da molto tempo esiste la pratica di spingere.

-Allo stesso tempo, è importante che tutti abbiano l'opportunità di pattinare. Se diventasse più caro della tessera della palestra, non credo che servirebbe a niente.

Christopher Tull lo è A marzo inizio ad allenarmi per il Vasalopit. Ha già 600 chilometri alle spalle in questa stagione.

“Se l'alternativa non è alcuna traccia, pagherò volentieri”, dice.

-Non mi sembra di avere una soglia del dolore. Al massimo avrei pagato 250 corone per una gita di un giorno.