Saluta prima di parlare, Jim Rowan. Ora tocca a Volvo dimostrarlo.

Una citazione classica del CEO di Netflix Ted Sarandos “L’obiettivo è diventare HBO più velocemente di quanto HBO possa diventare”.. La citazione ha dieci anni e all’epoca Netflix era un principiante nei propri contenuti, stava per pubblicare House of Cards e HBO era leader nei contenuti. La citazione è così perspicace che Netflix sapeva bene che HBO avrebbe provato a seguirla e che il prossimo viaggio sarebbe stato un gioco lungo e difficile.

Oggi, tutte le case automobilistiche sono ancora case automobilistiche, ma sono anche dovute diventare fornitori di software. Una transizione difficile perché costruire auto e costruire software sono due cose molto diverse, soprattutto se non lo rispetti è difficile e ci vuole tempo per fare cose con cui non hai esperienza. Dal momento che non è sufficiente assumere pochi dipendenti IT, l’intera organizzazione deve cambiare.

Anche quando Volvo ha introdotto l’EX90 lo scorso autunno, i tempi di consegna erano misteriosamente lunghi, se lo ordini dovrai aspettare 16-18 mesi per la tua auto, quindi nella primavera del 2024. L’auto doveva iniziare la produzione in 2023 E si sperava che avresti ricevuto alcune macchine per la stampa e cose del genere prima della fine dell’anno. È stato annunciato oggi che l’inizio della produzione sarà posticipato fino alla prima metà del 2024. Nella peggiore delle ipotesi, ciò significa che la produzione inizierà a giugno 2024 e i primi clienti riceveranno le loro auto all’inizio dell’autunno 2024. Due anni dopo lo spettacolo.

Polestar già avvertito a marzo, tipo

A marzo, quando Polestar ha presentato i suoi risultati, Thomas Ingenlath ha detto che “è successo” che non sarebbe stato in grado di consegnare le prime auto nel 2023 perché voleva presentare un’auto con un programma ottimale. Polestar ha rapidamente negato le notizie, affermando che il commento era un malinteso e non corretto. Oggi Volvo dice esattamente la stessa cosa, ma questa volta ufficialmente, e rimanderà l’inizio della produzione al prossimo anno in modo da poter offrire un programma esemplare. Non devi essere un teorico della cospirazione per pensare che Thomas non sia stato affatto frainteso a marzo, ma sai già com’era.

Il fatto che tu voglia consegnare un’auto con un programma standard deve essere rispettato, soprattutto quando un’auto viene consegnata per un milione. Ma è molto strano che solo un paio di settimane fa, il CEO di Volvo Jim Rowan sia uscito e abbia affermato che Tesla non è tecnologicamente più avanti di Volvo. O, per essere corretti, ha affermato che Tesla non è tecnicamente avanti rispetto a Volvo “se la confronti con i nostri modelli di auto di nuova generazione”, ovvero i prossimi EX30 ed EX90. Quando l’EX30 verrà consegnato, forse, sapremo quando verrà introdotto a giugno, ma come ho detto, l’EX90 ha ancora molta strada da fare prima della consegna.

Prima le mani, poi il vanto

Jim sa cosa verrà consegnato, ma prima che tu consegni effettivamente le macchine e il loro software, penso che dovresti essere un po’ umile. O meglio, veramente umile. Una cosa è voler essere migliori della concorrenza, è un ottimo atteggiamento, ma solo quando ti esibisci puoi davvero sapere se è così. Da un lato, Tesla non è ferma sulla barca e, dall’altro, sono i consumatori a decidere se c’è qualcosa di meglio o no.

Jim ha un passato in Blackberry

Jim Rowan ha un background tecnologico che rende il tutto ancora più strano. Jim è stato COO di Blackberry tra il 2007 e il 2012, e quelli di voi che ricordano la vostra storia sanno che Apple ha rilasciato l’iPhone nel 2007 e Blackberry non era molto entusiasta di quel cambiamento. Una volta che hanno iniziato a rilasciare telefoni senza tastiera, si è scoperto che non era molto facile essere bravi in ​​tutto ciò che gli utenti chiedevano a un telefono cellulare. Nel 2011, le entrate di Blackberry sono diminuite drasticamente e oggi non vendono più telefoni.

Dopo Blackberry, Jim è andato a Dyson, un’azienda che è bravissima in quello che fa. Ma hanno provato a sviluppare un’auto elettrica durante gli anni in cui Jim era lì, qualcosa a cui alla fine hanno rinunciato e il progetto è stato chiuso un anno prima che Jim lasciasse l’azienda nel 2020.

Quindi Jim dovrebbe sapere che qualcosa da modificare è qualcosa da rispettare. Quindi il mio umile desiderio è che Jim, che è anche umile, prenda un po’ e lanci prima e poi parli.

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