Primi test: quanto è straordinaria la Lamborghini Revoldo?

Ora sono stati effettuati i primi test della nuova supercar Lamborghini Revoldo. Coloro che temono che un propulsore ibrido plug-in possa uccidere il carattere brutale della Lamborghini possono tirare un sospiro di sollievo. L’auto è valutata 9 su 10 dalla britannica Top Gear:
– Probabilmente il miglior Lambon dai tempi della Miura.

Otto anni dopo la Koenigsegg Regera e tre anni dopo l’arcirivale Ferrari SF90, Lamborghini non può essere in testa quando arriva l’ibrido plug-in Revalto. Ma questo modello rappresenta un grande passo avanti per il marchio che ha inventato la supercar a motore centrale negli anni ’60. Lamborghini mantiene il suo iconico motore V12, ma lo sposa con la più recente tecnologia dei motori elettrici.

Una piccola batteria da 3,8 kWh alimenta tre motori elettrici. Ogni motore elettrico pesa 18,5 kg ed eroga 150 cavalli, due sull’asse anteriore, uno nel cambio con motore V12 da 825 cavalli, la potenza del sistema è di 1015 cavalli. Ci vogliono 2,5 secondi per raggiungere i 100 km/h e la velocità massima è di oltre 350 km/h. L’auto ha un propulsore significativamente più sofisticato rispetto al suo predecessore, l’Aventador. Inoltre, la carrozzeria dell’auto è più rigida del 25% e più leggera del 10% rispetto al modello precedente. Complessivamente il Revuelto pesa 1772 kg.

Alcuni temono che l’elettrificazione farà perdere la brutalità della Lamborghini, ma se si devono credere ai primi test sul circuito italiano di Vallelunga, il Revuelto inaugura definitivamente il marchio nell’era elettrica. Marcia più alta Sono un po’ scettici riguardo alla breve autonomia elettrica di 16 km e al fatto che l’auto non sia così innovativa, ma le danno un punteggio di 9 su 10.

– Sì, ha solo una piccola batteria, l’autonomia è limitata e non fa nulla che gli altri marchi non facciano già. Ma è una luce sulla strada che seguono le altre Lamborghini. Oltre a dimostrare che il glamour non ha bisogno di essere temperato dall’ibridità. Ben fatto, Lambo, a scrivere Marcia più alta.

Anche Autocar è molto positiva e assegna alla Lamborghini Revoldo 4,5 stelle su 5 possibili. La parte migliore dell’auto è che Lamborghini è riuscita a incorporare motori elettrici pur mantenendo il carattere V12. D’altra parte, anche se il design è considerato un po’ blando per gli standard Lamborghini, l’aspetto dell’auto non è esattamente una Countach moderna. Ma ai clienti non sembra importare, il Revuelto sarà venduto fino al 2026.

– Come l’ha chiamata il capo della Lamborghini Stephan Winkelmann, l’auto potrebbe: “Il nostro più grande risultato dai tempi della Countach”. È un’affermazione audace, ma potrebbe rivelarsi più ragionevole, scrive Allenatore.

americano Strada e percorso A differenza di altre riviste, dovreste dargli un’occhiata sulla via del Nardò nel sud Italia. Può essere difficile rimanere neutrali con una Lamborghini in uno spazio del genere, e la stampa elogia la Lamborghini Revaldo senza riserve, anche se pensa che l’auto sia un po’ più facile da guidare rispetto ai suoi temibili predecessori.

– La Lamborghini ha centrato l’obiettivo e, anche se c’è molto da apprezzare nella compattezza dei suoi predecessori, le vere prestazioni della Revalto sono un’ottima base da cui la Lamborghini inevitabilmente si lancia in categorie ancora più veloci e selvagge.

Il collaudatore di Motor 1 afferma di non essere mai stato così cool su una supercar come la nuova Lamborghini Revoldo e, nonostante la sua assoluta fiducia, l’auto è un capolavoro.

– È un corso di modernizzazione, che combina tutto ciò che i bambini amano delle supercar con tecnologie che riducono le emissioni e migliorano la sostenibilità. Stasera dirò “Lamborghini” nel sonno e sognerò il mio giorno perfetto al volante di un’incredibile supercar. Il motore 1 scrive.

Guida australiana L’auto non ha più paura di spingere al massimo, ma è decisamente amichevole, anche se molto più veloce dei suoi predecessori. Si aspettano già versioni esagerate, spaventose e di grande impatto.

– Il team di ingegneri ammette che stanno già cercando modi per aumentare ulteriormente le prestazioni, e sicuramente arriverà una controparte robusta dell’Aventador SVJ. Sebbene il Revuelto standard abbia più potenza, non ha la stessa capacità di cambio di presa dell’Huracan STO. Dare è più chiaro.