Lo so, le parole dei liberali non significano più niente. So che Johan Persson (a sinistra) non è un cane da guardia, ma un cane da compagnia. Tuttavia, non posso fare a meno di essere deluso quando sembra che la tassa sull'aviazione sarà abolita dal governo e dai Democratici svedesi.
Avere una propria politica porta sicuramente a emissioni più elevate, ma per qualche ragione inspiegabile è una nostra creazione.
Lo è per esempio Completamente stupidoScommettere sull'energia del passato (nucleare) mentre l'energia del futuro (solare, eolica) sta e calpesta la terra, pronta a volare.
Ma ci vuole un tipo speciale di follia per distruggere le politiche già in atto quando si sa che aumentano le emissioni.
L’impegno di riduzione, la tassa sui sacchetti di plastica – e ora la tassa sulle compagnie aeree. In passato c'era stata una proposta di SD di dimezzare quest'ultima, ma ora sembra essere stata del tutto scartata.
Lo scorso autunno la posizione del Ministro del Clima e dell’Ambiente Romina Pourmokhtari (a sinistra) era che la tassa sull’aviazione dovesse essere mantenuta. Ma si sa, con il garante liberale della cosca Tido non è mai successo niente.
Lo schema è chiaro. Non importa se non abbiamo qualcosa di meglio per sostituire le politiche abrogate, queste devono sparire perché… è stato il governo dei Rossi e dei Verdi a introdurle.
Sembra davvero che sia questa la forza trainante: scontrarsi con i socialdemocratici, il partito della sinistra e il partito dei verdi. Essere un ribelle, anche se il prezzo che pagheremo – tutti noi – sarà il futuro del pianeta.
Naturalmente l'obbligo di riduzione è complesso e non è affatto una soluzione miracolosa, e naturalmente si può criticare, ad esempio, la struttura della tassa sui sacchetti di plastica.
Ma se rimuovi qualcosa che ha contribuito a cambiare comportamento e a ridurre le emissioni, devi avere un’altra alternativa: qualcosa per sostituire ciò che hai rimosso.
Il governo non lo ha fatto Ci sono riuscito. E francamente: non ci hanno mai provato. La loro intera politica climatica dipende da due cose: deve essere gestita a un livello più alto e il business viene sempre al primo posto.
La politica climatica può esistere solo se è allo stesso tempo innocua, o addirittura vantaggiosa, per le imprese. Ora le aziende dicono che la tassa sull’aviazione è negativa. Che sorpresa. Il governo darà priorità alle imprese rispetto al clima. Ripeto: che sorpresa.
Dimezzando queste emissioni, secondo i calcoli del governo, le emissioni aumenteranno di 54mila tonnellate all’anno. Ciò comporterà anche una riduzione delle entrate fiscali di circa 1 miliardo di corone nel 2025.
Come puoi farlo? Non ti interessa. Non pensi che questo significhi qualcosa. Penso che questa sia la triste risposta.
Questo governoIl garante liberale è pienamente convinto che qualcun altro risolverà la crisi, da qualche altra parte: spesso a livello dell’Unione Europea.
Questa è la massima ambizione della politica climatica Ancora Le nostre richieste di cambiare il nostro modo di vivere e indirizzare le nostre risorse verso qualcosa di più sostenibile non sembrano avere importanza, oppure Romina Pourmokhtari è disposta a limitare i viaggi aerei quando è l’Unione Europea a chiedercelo?
È un lavoro che richiede un tipo speciale di idiozia.
La critica può essere formulata grossomodo così:
È sbagliato e irresponsabile da parte nostra facilitare l’aviazione nel mezzo di una violenta crisi climatica rimanendo completamente passivi di fronte alle sfide affrontate da mezzi di trasporto più sostenibili.
È un lavoro che richiede un tipo speciale di idiozia.
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