Per molto tempo, la Lamborghini italiana ha avuto un approccio attendista nei confronti della trazione elettrica. Ad esempio, l’ex direttore tecnico Maurizio Reggiani ha affermato che non sarebbe possibile combinare la trazione elettrica con le supersportive che la Lamborghini vuole produrre.
Ma con la Lanzador, Lamborghini ha proposto la sua vettura elettrica “Ultra GT” con un motore elettrico su ciascuna ruota, conferendo alla vettura un totale di 1.360 cavalli. Prima della Lancaster, abbiamo visto auto supersportive elettriche come la Rimac Nevera e la Pininfarina Battista.
La McLaren non è ancora del tutto convinta che la trazione elettrica faccia parte delle auto supersportive. Secondo Michael Leiters, CEO della McLaren, le batterie e soprattutto il loro peso rappresentano un problema.
– Il peso è molto importante, serve anche la giusta portata. “Non credo che questa tecnologia sarà pronta per le vere supercar prima della fine del decennio”, ha affermato Michael Leiters. Bloomberg Television.
Secondo lui, per avere una sensazione di guida adeguata, un’auto supersportiva non può pesare più di 1.500 chilogrammi. Oggi è difficile combinare un pacco batteria di grandi dimensioni in grado di fornire sia potenza che autonomia adeguate.
– Non vogliamo costruire un’auto elettrica che pesi due tonnellate e abbia 2.000 cavalli, afferma Michael Leiters.
Secondo Michael Leiter, la McLaren sta attualmente pensando più alla creazione di un SUV che a una supersportiva elettrica.
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