Home Divertimento Il nuovo ruolo di Mustafa Mohamed presso il cantiere navale di Göteborg: regolatore di velocità

Il nuovo ruolo di Mustafa Mohamed presso il cantiere navale di Göteborg: regolatore di velocità

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Il nuovo ruolo di Mustafa Mohamed presso il cantiere navale di Göteborg: regolatore di velocità

Sabato alle 13, l'élite e il primo gruppo scendono per le strade di Göteborg. Tra questi, Mustafa Mohamed sarà pronto con la bandiera del battistrada. È la prima volta che i corridori hanno l'opportunità di guadagnare terreno per completare il tempo di un'ora e venti minuti.

– Spesso hanno un'ora e quaranta minuti o più, ma so che ci sono atleti d'élite che hanno un limite da sogno inferiore a ventuno. Ma è difficile trovare loro il controllo automatico della velocità perché è a una velocità così elevata e quindi mi sono presentato”, afferma Mustafa Muhammad.

Il controllo della velocità di crociera aiuta i corridori a mantenere un ritmo costante, il che è auspicabile su distanze più lunghe per continuare fino al traguardo.

– Il mio compito è rendere la gara il più perfetta possibile in modo che non debbano pensare o fare altro che semplicemente aspettare. Quando corro veloce, è bello non dover tenere traccia se sto correndo troppo veloce o troppo lento.

Mustafa Mohammed Ha organizzato molte gare per se stesso ma non è mai stato un battistrada per gli altri nella mezza maratona.

-Di solito si vince correndo nel modo più uniforme possibile, ma bisogna tenere conto del profilo della pista. La prima metà sarà un po' più veloce del ritmo medio e l'ultima metà sarà un po' più lenta perché questa parte è molto più difficile.

50.000 corridori si sono iscritti alla corsa di Göteborg e quest'anno i biglietti per la gara sono esauriti.

Foto: Matthias Bergheld/Bildeberan

Ha corso l’ultima volta il giro di Göteborg nel 2022, allora con il tempo di 1.07.16. Quindi, però, non è il ritmo a preoccupare il corridore meritevole.

-Non voglio correre troppo veloce, quindi glielo spoilero, mi rende un po' nervoso. Solo non per il mio bene adesso. “Controllerò spesso l'orologio”, dice.

Avrebbe preferito Voleva gareggiare anche lui, ma un inverno tormentato da infortuni gli ha fatto sì che non fosse al meglio.

– Ora il corpo si sente di nuovo bene, ma la forma dovrebbe arrivare un po' più tardi. Sarebbe molto divertente se potessi comunque godermi la festa popolare e incoraggiare coloro che dipendono da me.

Cosa significa per te il controllo automatico della velocità?

– Quando quattro anni fa ho battuto il record svedese nella maratona, ho avuto per molto tempo un coniglio veloce in gara, lo stesso durante il record svedese nei 3000 metri a ostacoli. Sarà molto più facile mentalmente ma sarà anche un aiuto fisico quando c'è vento. In realtà è un aiuto, proprio come le scarpe, dice.

Il suo curriculum comprende anche due vittorie sul giro a Göteborg nel 2002 e nel 2004. Ha poi segnato un gap nella breve discesa di Avenen. Questa volta, la bandiera del controllo automatico della velocità verrà appesa mentre orbita attorno a Poseidone.

Mustafa Mohamed durante il cantiere navale di Göteborg nel 2017.

Foto: Matthias Bergheld/Bildeberan

Butteresti via la bandiera se fosse così fastidiosa?

– Forse ahah. Probabilmente sarebbe più difficile se fosse un difetto che una caratteristica. Ma spero che le cose vadano bene.

Ora Mustafa Mohamed sta sparando Al WC Veteran Championship quest'estate, organizzato anche a Göteborg. Fin dall'inizio il piano era quello di correre una maratona di 10.000 metri e mezza.

-Ma voglio correre Slottsskogsvallen, quindi probabilmente anche 5000m. Ma vedremo, dice.

Sabato, invece, potrà raggiungere il traguardo a Slottsskogsvallen, come altri 50.000.

Dopo 17 chilometri, Poseidone e il pubblico aspettano ad Avenin.

Foto: Matthias Bergheld/Bildeberan

fatti.I consigli di Mustafa Mohamed per Piazza Göteborg

● Bere liquidi ed energia (come gel o bevande sportive) dopo cinque, dieci e quindici chilometri.

● Famiglia con truppe sugli altopiani.

● Metti un numero sulla zona del dolore. Se è 7-8 sulla scala del dolore, c’è ancora un buon margine.

● Mantenere un livello di impegno costante. Regolare la velocità in base al profilo della traccia.

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