Il GP di Monaco potrebbe lasciare la Formula 1

Il GP di Monaco potrebbe lasciare la Formula 1.
Poi il principe Alberto è intervenuto nelle trattative.
– Il principe è molto coinvolto e questo mi dà speranza perché penso che il Gran Premio di Monaco dovrebbe mantenere il suo posto in Formula 1, afferma Nico Rosberg.

Ci sono un certo numero di Gran Premi classici che rischiano di cadere dal calendario della F1 per il prossimo anno. Uno di questi è il Gran Premio di Francia, l’altro è Spa-Francorchamps dove la Formula 1 gareggia in due settimane, il terzo è il GP di Monaco e il quarto è quello austriaco. Sia il GP di Monaco che il GP del Belgio erano rappresentati quando la F1 iniziò nel 1950 e sono delle classiche, ma le trattative sono lente.

La Formula 1 sta disputando 22 gare quest’anno, ma vuole 24 gare in Coppa del Mondo in F1 2023 e quasi 20 sono già state confermate. Poi si tratta, tra l’altro, di tre negli USA, due in Italia, un ritorno in Qatar e forse in Cina se la loro politica sui virus lo consente. Si parla anche di un ritorno in Sud Africa. Puoi trovare il calendario completo del ciclo dell’acqua F1 2023 qui.

Il GP di Monaco potrebbe lasciare la Formula 1

Il GP di Monaco potrebbe lasciare la Formula 1 già nel 2023 e sarebbe una perdita enorme per il Principato. In parte perché la gara è ancora tenuta in grande considerazione, ma anche perché l’Automobile Club di Monaco ha buoni privilegi finanziari, senza pagare una somma significativa alla F1 per consentirle di organizzare la gara.
Finanze e privilegi sono una questione estremamente controversa e ora il principe Alberto II sta interferendo con i colloqui. Lo ha confermato Nico Rosberg, l’ex campione del mondo di Formula 1 che ha vinto il GP di Monaco di F1 e che vive anche lui nel Paese.
– Il principe Alberto partecipa ai colloqui perché l’Automobile Club mantiene la sua linea dura, dice Rosberg sito web motorsporttotal.com.
– C’è bisogno di un mediatore che unisca le persone. In questo caso si tratta di Formula 1 e Club Cars.

Un grosso problema è che l’Automobile Club di Monaco ha venduto spazi pubblicitari alla manifattura orologiera svizzera TAG Heuer, mentre Rolex è lo sponsor ufficiale della Formula 1. Liberty Media, che possiede i diritti della Formula 1, non piace.
– Il GP di Monaco deve mantenere il suo posto, dice Nico Rosberg.
È la storia delle corse e una delle più glamour dell’anno. Ci deve essere un posto per lei. Allo stesso tempo, Monaco deve incontrare la Formula 1, ci sono sponsor che gareggiano direttamente con i partner ufficiali della Coppa del Mondo di Formula 1 e questo è ovviamente difficile. Lì devi trovare una via di mezzo.

Daniel Ricardo ha lasciato la McLaren

Che succede a Daniel Ricciardo? Secondo diversi media tedeschi, la McLaren lo ha ora informato che deve cercare un’altra scuderia per la F1 2023.
Tuttavia, la McLaren non lo ha confermato.
Ricciardo ha 19 punti in 13 gare e il compagno di squadra Lando Norris ha 76 punti e un podio quest’anno.
La McLaren di quest’anno è sicuramente una delle auto più dure che abbia mai guidato, dice Ricciardo, che pensa che l’auto di quest’anno sia molto sensibile al vento.
– Ci sono dei giri in cui rimonto, ma dopo qualche giro perdo quattro decimi. Non è facile passare dal primo punto al secondo punto. Ci sono sempre difficoltà ed è molto complesso.

La Formula 1 è ora in pausa estiva e il prossimo round sarà deciso in Belgio alla fine dell’ultima settimana di agosto. Qui puoi vedere come appare il calendario dell’autunno 2022 della F1.

IndyCar – Marcus ha perso il titolo?

Il tempo ha ritardato l’inizio del Big Machine Music City Grand Prix ed è stata una gara lunga, lunga e disordinata. Ci sono stati innumerevoli incidenti e otto casi di bandiera gialla prima che la bandiera rossa venisse messa in gara per quattro giri. Felix Rosenqvist ha affrontato il migliore degli svedesi, ha fatto una buona ripartenza ed è passato dal nono al settimo posto.
– Questa è stata una gara che ricorderai di aver guidato. C’erano molte cose da fare tutto il tempo, e in qualche modo sono stato in grado di attraversarlo relativamente illeso. Felix Rosenqvist dice che da solo è stato un successo oggi.
– in termini di velocità Avevamo più potenziale, ma con lo sviluppo della gara è diventata una lotteria. Il gruppo lei lo ha fatto Un buon lavoro, finalmente, mi ha portato con le gomme nuove e siamo riusciti a prendere due posti lì. Una gara molto speciale.

Per Marcus Ericsson, questa è stata una gara difficile, un anno fa ha vinto la gara del caos a Navel e ora potrebbe aver perso il campionato. Ha ottenuto il miglior ottavo posto, ma ha perso a causa della bandiera gialla.

All’inizio del secondo tempo, Romain Grosjean e Colton Hera hanno superato, ma poi è diventato un pasticcio. Ericsson si è infortunato alle spalle e ha avuto problemi con l’ampiezza degli ingranaggi. Dopo un’altra bandiera gialla, Grosjean si è schiantato contro un muro dopo un incidente con Joseph Newgarden e la bandiera rossa è stata posizionata sulla gara.

In questo caso Rosenqvist è avanzato, mentre Ericsson ha fermato l’auto e non l’ha più rimorchiata. Ha concluso 14 ° ed è stata una delle 12 vetture a non finire, il compagno di squadra di Ericsson Scott Dixon alla fine ha vinto la gara e ha sorpassato Ericsson nel riepilogo. Ora ci sono tre gare rimaste nella stagione e la prossima sarà sull’ovale del Gateway tra due settimane.

Classifica del torneo

Serie NTT INDYCAR | Dopo la gara 14/17

1: Will Power (AUS), Penske, 450 p.
2: Scott Dixon (Nuova Zelanda), Janassi, 444 p.
3: Markus Ericsson (Svezia), Janassi, 438 p.
4: Joseph Newgarden (USA), Pinsk, 428 pag.
5: Alex Ballou (Spagna), Janassi, 417 p.
–
9: Felix Rosenqvist (Svezia), Arrow McLaren SP, 325 pag.