Tra pochi giorni saranno trascorsi dieci anni dal debutto mondiale della Volvo XC90 di seconda generazione. Il modello, che ha debuttato sulla nuova piattaforma SPA del marchio, è stato un successo immediato con numeri di vendita superiori alle stime di Volvo Cars. Ancora oggi la XC90 resta forte in termini di vendite e quest'anno è il terzo modello Volvo più venduto al mondo, preceduto solo dalla XC60 e dalla XC40.

Come si può vedere nel riquadro sopra, la XC90 sta vendendo meglio che mai, ad eccezione del 2021, quando è arrivata sul mercato la versione aggiornata di oggi con una batteria più grande e un'autonomia elettrica più lunga. Ciò è impressionante per un modello di auto classificato come “d'epoca” e che ha visto apparire sulle strade molti nuovi concorrenti. Ma la XC90 regge ancora molto bene, nonostante la sua età. Questo non è l’ultimo di ciò che mostrano i nostri test.
Diventa ancora più sorprendente se vediamo la trasformazione della XC90 nel corso degli anni. Oggi è disponibile solo nella versione ibrida e ibrida leggera (quest'ultima non disponibile in Svezia) e a prezzi molto più alti rispetto a prima. Prima c'erano più versioni più economiche dei modelli.
Quando la XC90 arrivò nel 2014, il suo prezzo di ingresso era di 498.000 SEK, che equivalgono a 661.000 SEK attuali. Il prezzo di ingresso odierno in Svezia è di 935.000 corone svedesi (T8 AWD ibrido plug-in) mentre il modello ibrido leggero (modello a benzina B5 AWD) parte da 888.200 corone svedesi in Germania.

Considerati i dati di vendita, è abbastanza comprensibile che Volvo Cars non scelga di abbandonare il vitello d’oro XC90, nonostante la strategia dichiarata dell’azienda di eliminare i motori a combustione e investire invece con tutto il cuore nelle auto elettriche.
Come sapete, il mercato è cambiato e le auto elettriche non hanno più lo stesso entusiasmo. Molte case automobilistiche hanno cambiato la loro strategia dopo aver commesso errori di calcolo e ora stanno accettando la scommessa sicura.

La Volvo EX90, che costa 997.000 corone svedesi, dovrà probabilmente affrontare una forte concorrenza da parte della sorella XC90. Foto: Matt Robinson/Volvo Cars

Parallelo con EX90

La XC90 semplicemente vivrà ancora per qualche anno, parallelamente al nuovo SUV EX90, che avrebbe dovuto sostituire la XC90 con la nuova piattaforma SPA2, ma con la differenza che sarà offerta solo in versione completamente elettrica. . Anche l'EX90 è stato ritirato con notevoli ritardi. Sono trascorsi quasi due anni dalla presentazione del modello, e i primi esemplari verranno rilasciati ai proprietari solo questo autunno. Ma coloro che acquistano l'EX90 non otterranno esattamente quello che stavano aspettando, poiché la maggior parte delle funzionalità del modello non è presente ma dovrebbe arrivare più tardi, alcune non prima della metà del 2025.

La XC90 guarda dall'interno oggi… e dieci anni fa. L'XC90 aggiornato probabilmente riceverà alcuni aggiornamenti seri qui. Foto: Patrick Lindgren/Expresson Stile di vita

Riprogettazione degli interni e degli esterni

Quindi, cosa possiamo aspettarci dalla XC90 aggiornata che verrà probabilmente introdotta questo autunno? Non aspettatevi alcun cambiamento rivoluzionario, ma vedremo un frontale in gran parte nuovo che avvicinerà il modello ad altri modelli Volvo più recenti. Malese paultan.org Ho avuto lo scoop su un mulo di prova parzialmente mascherato nell'area della fabbrica Volvo a Göteborg alcuni mesi fa. Non è stato loro permesso di scattare foto dell'auto, ma era chiaro che la parte anteriore aveva un nuovo aspetto. La parte posteriore non è stata rivelata, il che indica che grandi cambiamenti avverranno in futuro, anche se ci aspettiamo qualche tipo di modifica alla parte posteriore.
L'interno, in particolare il cruscotto, era pesantemente mascherato, il che indica che Volvo vi aveva apportato importanti modifiche.

In termini di propulsore, riteniamo che il modello ibrido leggero alimentato a benzina rimarrà con il modello ibrido plug-in. Resta da vedere se possiamo aspettarci un nuovo propulsore dalla società di motori Aurobay nella XC90. Aurobay era precedentemente di proprietà di… Le auto Volvo Ma ora è nelle mani dei proprietari di Volvo Geely e Renault. Lo stabilimento di motori Volvo di Skövde fa parte di Aurobay.