Diminuisce in modo significativo
Secondo l’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico in Europa, quest’anno i consumi diminuiranno notevolmente, non per ragioni ambientali ma a causa della recessione.
“La debole crescita economica in Europa ha colpito duramente il settore manifatturiero”, afferma. Alan Gilder, Vicepresidente della raffinazione, dei prodotti chimici e dei mercati petroliferi presso la società di consulenza Wood Mackenzie Ltd Bloomberg.
Il mercato sta assistendo alla stessa evoluzione per quanto riguarda la nafta, che viene utilizzata per produrre di tutto, dalle apparecchiature mediche alle gomme da masticare.
Secondo l’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico, il NAFTA è al livello più basso dal 1975.
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Parte dello sviluppo si spiega con tendenze a lungo termine.
All’interno dell’UE, i clienti preferiscono da tempo le alternative alimentate a benzina al diesel, e naturalmente anche i veicoli elettrici avranno un impatto sul consumo di diesel.
Anche il declino economico in Europa è un fattore importante. Il PMI è sceso e la più grande economia dell’UE, la Germania, ha subito una contrazione nel quarto trimestre ed è a rischio di recessione.
Diminuzione della domanda di nafta
Per quanto riguarda la nafta, i numeri sono ancora più brutali di quelli del diesel.
Il consumo diminuirà di oltre un quarto quest’anno rispetto al 2021, a 844.000 barili al giorno, il livello più basso in 48 anni, secondo Kieran Healy, Analista del mercato petrolifero presso l’Agenzia internazionale per l’energia.
Martedì, il colosso petrolchimico BASF ha attribuito il calo della sua produzione alla “diminuzione della domanda a causa della maggiore inflazione, dei tassi di interesse più elevati e del rinnovato aumento dei prezzi del gas naturale”.
Le cinque maggiori economie europee – Germania, Francia, Regno Unito, Italia e Spagna – mostrano un calo della domanda di diesel.
Il secondo più al mondo
In Francia, le vendite di diesel sono diminuite del 13,4% a settembre rispetto all’anno precedente, mentre in Germania si prevede che quest’anno la domanda totale di petrolio diminuirà di circa 90.000 barili al giorno.
Bloomberg sottolinea brevemente che questo declino è maggiore di qualsiasi altro paese al mondo, ad eccezione del Pakistan.
L’anno prossimo?
Nessun fulmine. Per l’Europa, “le prospettive per il 2024 rimangono deboli per entrambi i prodotti”, afferma Alan Gelder di Wood Mackenzie.
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