Bloccato contro il “pugno in aria” di Tesla

Sciopero di Tesla

Il blocco delle auto Tesla in circa 20 officine è un colpo al vento. Secondo l’Auto Industry Employers Association, i proprietari di auto stanno andando altrove.
– Mi chiedo se questo avrà qualche effetto, dice la responsabile dei negoziati Hanna Al-Sin.

Il sindacato accusa Tesla di aver posto fine allo sciopero. I datori di lavoro strettamente legati al conflitto sono sulla stessa strada, anche se da una prospettiva diversa.

Oltre al conflitto di base in cui IF Metall ha indetto uno sciopero in tutti i centri di assistenza Tesla per costringere il colosso americano delle auto elettriche a firmare un contratto collettivo, IF Metall ha anche bloccato circa 20 officine, il che significa che non sono autorizzate a lavorare. Riparazione auto Tesla in particolare. Ciò riguarda più o meno 500 dipendenti dell’officina, a seconda di quanti posti di lavoro Tesla vengono generalmente svolti.

Trovane altri

Messaggi di solidarietà come questo, che colpiscono aziende non coinvolte nel conflitto, non sono particolarmente apprezzati dai datori di lavoro. Ma non questo in particolare, che è rivolto solo al singolo workshop. Tesla e i proprietari di automobili stanno trovando altri modi.

Nella maggior parte dei casi, la persona da contattare per l’officina viene stabilita dalle compagnie assicurative. Se uno è bloccato, gli altri sono bloccati.

– Spesso trovano laboratori diversi da quelli scelti nel conflitto, dice Hanna Al-Sin.

Ci sarà uno sciopero nell’aria?

– Sì, questa potrebbe essere l’esperienza di queste aziende associate, dice.

In linea di principio, a essere interessate dalla dichiarazione di solidarietà della IF Metall sono solo le officine individuali, che secondo l’organizzazione dei datori di lavoro sono anche disposte a seguire le procedure sindacali.

– Quella è la mia foto. Non si vuole rischiare un’escalation, dice Hanna Alsun, che ascolta le aziende che ora stanno perdendo clienti.

Tuttavia, le aziende interessate possono ottenere un risarcimento per le controversie.

Per il resto comprende l’idea di base di IF Metall e il conflitto stesso come condizione per raggiungere un accordo collettivo.

– Condividiamo l’opinione che ci sia molto di buono in questo modello.

Naturalmente ha tutte le ragioni per crederlo. In breve, Tesla diventerà un altro membro pagante se l’azienda aderirà all’organizzazione dei datori di lavoro.

I sindacati sottolineano, tra l’altro, che la concorrenza viene distorta se alcune aziende offrono condizioni peggiori.

C’è un problema con Tesla all’estero?

-Vorremmo vedere Tesla diventare una società membro.

Volontariamente, di tua spontanea volontà?

I contratti collettivi sono volontari. Ma quanto è volontario se l’azienda ottiene l’intero movimento sindacale se vuole restarne fuori?

– Sì, puoi chiedertelo. Abbiamo circa 1.200 membri nella convenzione attuale. Pochissimi di loro si sono iscritti dopo la pressione dei sindacati.

Secondo lei il vantaggio del contratto collettivo, dal punto di vista del datore di lavoro, è che è possibile adattare le norme del diritto del lavoro al settore in questione. È possibile concordare alcune leggi e rendere la regolamentazione più flessibile.

Dice: “Non credo che tutti quelli che stanno fuori se ne rendano conto”.

Naturalmente tutto ciò comporta dei costi, delle quote associative e un pacchetto assicurativo adeguato alla previdenza professionale dei dipendenti. Ma, ad esempio, non offrire pensioni professionali ai dipendenti è insolito tra le aziende svedesi serie.

Anche se spesso diventa più costoso per l’azienda riparare tali cose da sole a parità di condizioni, secondo Hanna Alsun.

Ulteriore avviso

Quando le è stato chiesto se fosse stata in contatto con i rappresentanti di Tesla riguardo alla battaglia in corso, è rimasta a bocca aperta.

– Tesla accoglie domande se vogliono saperne di più.

Venerdì è arrivato un altro avviso, dalla Gilda dei Pittori, che prendeva di mira Tesla, ma che interessava altre officine.

– Noto che, proprio come con l’avviso di IF Metall contro le officine di riparazione, è discutibile se l’avviso di simpatia dei pittori contro i verniciatori di automobili avrebbe un impatto su Tesla come azienda. Sembra che riguarderà solo le aziende che già dispongono di contratti collettivi e i singoli proprietari di automobili, afferma Alsun.