È caduto in pochi secondi, quindi l’aereo è volato prima di schiantarsi

© Jeppe Gustafsson / TT
La causa dell’incidente deve essere indagata.

In pochi istanti, l’aereo paracadute si è schiantato a Orebro. Dieci secondi dopo l’avvio, qualcosa è andato storto. Quando l’aereo raggiunse un’altitudine di circa 70 metri, iniziò a perdere velocità. Tre secondi dopo, l’aereo è caduto a terra.

– L’incidente è avvenuto durante una parte molto critica del volo, in un primo momento, afferma Michael Robertson, co-fondatore del servizio di monitoraggio del volo Flightradar24.

Con l’aiuto di un trasmettitore radio dell’aereo precipitato, è possibile recuperare nove punti dati. Flightradar24 ha condiviso queste informazioni con lo Swedish Accident Investigation Board nella speranza di far luce su cosa potrebbe essere andato storto.

Affinché Flightradar 24 possa disegnare la grafica, sono necessari dieci punti. L’aereo a Örebro ha avuto solo il tempo di volare abbastanza a lungo da raccogliere nove punti dati. Ma danno un quadro del breve corso degli eventi che hanno portato alla morte di nove persone.

dieci secondi sono volati

– Notiamo che l’aereo è decollato il 19.20.54. Mikael Robertson dice di essersi spostato a sud per dieci secondi.

L’altitudine di volo dipende dalla distanza dal livello del mare e viene misurata a piedi. Inoltre, per determinare l’altitudine esatta devono essere presi in considerazione fattori come la pressione dell’aria, afferma Michael Robertson.

– Con una semplice stima, possiamo dire che sono riusciti a raggiungere un’altezza di 60-80 metri dal suolo.

Questa altitudine ha raggiunto l’aereo, che era un DHC-2 Turbo Beaver, dieci secondi dopo il decollo, alle 19.21.04.

– È successo qualcosa da qualche parte. Dopo che l’aereo è salito, ha iniziato a cadere. Robertson dice che perde molta velocità e inizia a girare a sinistra.

L’incidente è avvenuto rapidamente

Tre secondi dopo, tredici secondi dopo il decollo, Flightradar24 registra l’ultimo segnale.

L’aereo quindi si abbassa al livello del suolo e scende a 4.000 piedi al minuto, rispetto ai circa 800 piedi al minuto che l’aereo normalmente atterrerebbe. Cadi bruscamente e per un breve percorso, tre secondi.

Più tardi nel pomeriggio, la commissione investigativa svedese sugli incidenti ha escogitato un possibile corso di eventi coerente con le informazioni di Flightradar24.

“Il possibile corso degli eventi è che il velivolo poco dopo il decollo, a una quota di circa 100 metri, ha incontrato difficoltà, costringendo il velivolo a virare bruscamente a sinistra per poi scendere a terra. La ragione di ciò non è ancora conosciuto.” Riassume la polizia sul suo sito web.

Mikael Robertson non può e non vuole speculare ulteriormente su quale possa essere stata la causa dell’incidente. Ma questo è un corso diverso degli eventi rispetto al fatale incidente con il paracadute a Umeå nel 2019, quando morirono nove persone.

– A Umeå, l’aereo si trovava a un’altitudine di 4100 metri. Quindi di solito hai tempo per rispondere. Quando qualcosa va storto a un’altitudine così bassa, non c’è molto che puoi fare, dice Mikael Robertson.