La Bugatti Chiron e la Rimac Nevera saranno prodotte dalla nuova società Bugatti-Rimac. Bugatti riceverà presto la tecnologia elettrica da Rimac.
Si vocifera da tempo Che Rimac e Porsche guideranno insieme la Bugatti. Ora l’affare è in porto.
Le due società formano Una joint venture, Bugatti-Rimac, di cui il Gruppo Rimac possiede il 55 percento. Bugatti-Rimac gestirà le filiali Bugatti Automobili e Rimac Automobili.
Con quello vengono entrambi follemente veloce1914 cavalli e 2360 Nm forti dal Rimac Mai, e non troppo lento Bugatti Chiron Petrolio Inizia a produrre sotto lo stesso tetto, in senso figurato.
– noi raccogliamo La forte esperienza di Bugatti nel settore delle auto supersportive combinata con l’enorme potere di innovazione di Rimac nel promettente campo della mobilità elettrica. Bugatti contribuisce alla joint venture con un marchio tradizionale, prodotti distintivi, una clientela fedele e un’organizzazione di rivendita globale. Oltre alla tecnologia, Rimac sta introducendo nuove strategie di sviluppo e organizzative, afferma in una nota Oliver Blume, CEO di Porsche AG e membro del consiglio di amministrazione del Gruppo Volkswagen.
ufficialmente La Bugatti Rimac sarà costituita entro la fine dell’anno nel quarto trimestre e la sede sarà la capitale croata, Zagabria. Tuttavia, Bugatti Automobiles mantiene la sua sede storica a Molsheim, in Francia, dove il produttore originale è stato fondato nel 1909.
Ecco come dovrebbe essere il nuovo assetto proprietario di Rimac e Bugatti.
Poi è di proprietà di Rimac prima di 24 percento di Porsche E il 12% di Hyundai Motor Group Ma il CEO e fondatore Mate Rimac mantiene la quota di maggioranza del 37%.
Finora, non abbiamo visto nessuna delle proprietà condivise arrivare a buon fine, ma si dice che Rimac abbia un progetto di auto sportiva ad alte prestazioni in lavorazione con Porsche e un progetto di auto sportiva con Hyundai.
Altrimenti hai Rimac ha anche contribuito alla maggior parte del cofano della supersportiva elettrica Pininfarina Batista, presa d’occhio da Recharge.
Non a lungo termine, le future Bugatti ora otterranno anche la tecnologia ad alta tensione di Rimac (scusa), afferma Mate Rimac Bloomberg. Ma nonostante ciò, Bugatti continuerà anche a utilizzare motori a combustione interna in applicazioni ibride “per un periodo più lungo”, afferma.
– Ascolteremo la nostra base di fan e clienti e creeremo prodotti per loro Brand, ha detto alla pubblicazione.
Foto: auto Bugatti, auto Rimac
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