Dosa: La lobby delle scuole guida rende costosa la registrazione della patente di guida

Benjamin Dosa: Sono riusciti a convincere i politici a introdurre requisiti e regole non necessarie

Questo è un articolo di discussione. È lo scrittore che rappresenta le opinioni espresse nel testo, non l’Aftonbladet.

Pubblicato il 04.11.2023 06.30

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discussione. La Svezia è uno dei paesi in cui è più costoso ottenere la patente di guida. Per avere la libertà di guidare la propria auto, ottenere la patente costa in media circa 20.000 corone svedesi, con formazione obbligatoria, lezioni di guida, letteratura ed esami.

In Svezia la patente di guida costa circa il 25% più cara che in Finlandia e circa il 40% più cara che in Islanda, anche se la situazione dei prezzi non è molto diversa.

Perché appare così? Le scuole stradali in Svezia sono riuscite a convincere i politici a introdurre nuovi requisiti e parti più obbligatorie.

Ma ora è prevista una revisione e in agosto il governo ha incaricato l’Agenzia dei trasporti svedese di rivedere come potrebbe essere nuovamente più semplice ed economico.

È necessario rivedere tutte le norme che sono state aggiunte negli ultimi 20 anni. Prima del 2006 i genitori che volevano guidare con i propri figli richiedevano semplicemente il certificato. Successivamente i requisiti sono stati inaspriti in modo che i genitori che avevano la patente da molti anni dovessero comunque frequentare una formazione speciale per insegnanti.

Tre anni dopo fu introdotta un’altra istruzione obbligatoria. La cosiddetta lista dei rischi riguarda l’alcol, le droghe e altri comportamenti pericolosi nel traffico.

Anche questa formazione costa denaro, sebbene le stesse conoscenze siano già incluse nell’esame teorico.

L’esempio più recente di come le scuole stradali abbiano spinto con successo per la riforma è stato nel 2018, quando è stata aperta la possibilità di ottenere prestiti CSN per ottenere la patente di guida.

Da allora circa 5.000 persone ogni anno hanno ottenuto questa tipologia di prestito. Ma proprio come i bassi tassi ipotecari provocano un aumento dei prezzi delle case e degli appartamenti, i tassi artificialmente bassi della CSN fanno aumentare i prezzi delle patenti di guida.

In media, la riforma del CSN ha aumentato il costo delle patenti di guida di 500 corone svedesi, per tutti.

Come per tutte le forme di lobbying, vengono utilizzati argomenti persuasivi, come rendere il traffico più sicuro e consentire a più persone di ottenere la patente di guida.

Ma in pratica, si tratta di far sì che le scuole guida possano far pagare di più per più parti.

Oltre alle riforme già attuate, l’Associazione svedese dei trainer del traffico (STR) vuole compiere ulteriori passi. In più occasioni è stato suggerito che l’esercizio della guida privata avvenga solo con vetture dotate di dual control, ovvero il sedile del passeggero sia dotato anche di freno, gas e frizione.

Una tale riforma significherebbe di fatto la fine di tutte le pratiche di guida privata e costringerebbe tutti a pagare per le lezioni di guida nelle autoscuole.

La pressione delle autoscuole è solo un esempio di come il settore indebolisce la concorrenza per aumentare i prezzi.

Osserviamo tendenze simili con Volvo, che vuole vietare il motore a combustione interna, e con le compagnie bancarie e assicurative, che vogliono rendere più difficile votare con i piedi.

Le aziende dovrebbero fare ciò che sanno fare meglio: vendere beni e servizi. Quando i politici sono aperti a introdurre ostacoli che impediscano del tutto ai concorrenti di essere sul mercato, aiutano gli operatori storici ma difficilmente aiutano Sverige AB.

Esistono modi semplici per ridurre i prezzi delle patenti di guida che gli investigatori dell’Agenzia dei trasporti svedese dovrebbero prendere in considerazione, ad esempio consentire a più persone di supervisionare i conducenti collaudatori.

Un genitore che ha la patente da molto tempo e che ha guidato con il proprio figlio dovrebbe poter fare lo stesso con i vicini. E perché non poter addebitare un costo per questo servizio?

Se desideri consigli più qualificati su come migliorare la tua guida, puoi integrarli con “vere” lezioni di guida. Sarebbe bello avere più concorrenza nel mercato delle autoscuole.

Beniamino Dosa, Amministratore Delegato del Centro Ricerche Tempro

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