Nuove regole F1 per il 2022, nuovo regolamento motori per il 2026.
Ma questo non basta.
La Formula 1 affronta la prossima rivoluzione delle regole.
Ora il CEO di F1 Stefano Domenicali svela il piano per il futuro.

Nel 2021, le corse di F1 sono state presentate in tre occasioni durante una stagione. Prima della stagione di quest’anno, lo sport non era affatto lo stesso perché l’aspetto delle vetture ha subito un grande cambiamento e l’anno prossimo vedremo tre gare negli Stati Uniti.
Entro il 2026 ci sarà un nuovo regolamento sui motori poiché lo sport diventerà più rispettoso del clima, ma non è tutto.

Questo è lontano da tutto.

Possiamo aspettarci nuove regole della F1 prima di quanto pensassimo – e poi non si tratta di macchine, si tratta di correre questo fine settimana.
L’amministratore delegato della Formula 1 Stefano Domenicali, ex team principal della Ferrari, vuole che ogni sessione del weekend di gara offra qualcosa in più.

– Voglio lottare per essere sempre qualcosa che significhi qualcosa per il campionato. Affronteremo la questione quando il comitato di Formula 1 avrà il suo prossimo incontro, fan, organizzatori, tutti lo vogliono. Domenicali afferma in una lunga intervista al quotidiano italiano Corriere della Sera che lo sprint è stato solo il primo esempio di ciò che potrebbe essere migliorato.

Nuove regole in F1 e una rivoluzione?

Ci dice anche quali suggerimenti ha:

– Durante un normale fine settimana di gara, in cui il venerdì è composto da due sessioni di prove libere, ogni sessione o giro di qualificazione individuale assegnerà punti. O se si qualifica per qualcos’altro, come una gara più breve del sabato, potrebbe essere al posto delle terze prove libere. Forse con qualcosa che cambia lo schema increspato.

Si riferisce a un ordine di iniziazione inverso, un suggerimento che è stato discusso molte volte e che ha sempre incontrato una forte opposizione. Allo stesso tempo, le gare in cui i top driver hanno subito penalità e un inseguimento sul campo sono state spesso un intrattenimento molto apprezzato.
Abbiamo tante proposte sul tavolo, molti dicono di no, ma in due occasioni quest’anno abbiamo assistito alla magia di cambiare l’ordine di partenza. Ci saranno più abusi e abbiamo l’obbligo di provarci.

La pittura nel tappeto – Una critica a Daniel Ricciardo

Jacques Villeneuve sta per provare di nuovo la Formula 1, questa settimana guiderà verso le Alpi a Monza e lungo la strada l’ex campione del mondo sta cogliendo l’occasione per sferzare barbe.

contro Daniele Ricciardo.

Il pilota canadese Villeneuve non riesce a capire perché le Alpi siano interessate a Ricardo fino al 2023.

– Perché? Ha avuto due anni terribili alla Renault e poi due anni terribili alla McLaren. Sono quattro anni. “Quasi la metà del suo tempo in Formula 1 è stato brutto, compresi gli anni in cui è stato”, ha detto Villeneuve a F1 TV.

Non c’è motivo per cui Alpine lo scelga, e aggiunge che ha già guidato per questa squadra.
Secondo Villeneuve, lo stile di guida di Ricciardo non corrisponde alle moderne vetture di F1.

A Monza, Ricciardo è stato costretto a fermare la sua vettura così gravemente che centinaia di migliaia di spettatori hanno dovuto affrontare una controsalita al termine del Gran Premio d’Italia. Sono rimasti delusi dal traguardo dietro la safety car e anche diversi team manager sono stati critici dopo. Nell’episodio di questa settimana del podcast di F1 pedale su metallo Si parla, tra l’altro, del GP d’Italia. Parliamo della nuova strategia mancante della Ferrari e dell’imponente apparizione di Nick de Vries, che ha sostituito Alex Albon.
Albon, un normale pilota della Williams, ha avuto gravi complicazioni legate a un’appendicectomia.