Con l’approvazione definitiva del coordinamento della pianificazione degli impianti di manutenzione dell’infrastruttura di Iecava da parte dell’Ispettorato tecnico statale delle ferrovie, è stato compiuto un passo importante per la costruzione della linea principale Rail Baltica fuori dalla capitale lettone.
Questa è la prima grande sezione in Lettonia, il completamento con successo della fase di pianificazione, che è stata coordinata dall’agenzia nazionale di attuazione della Rail Baltica in Lettonia, Europas Djelceka Lijijas, consentendo l’inizio dei lavori di costruzione presso il punto di manutenzione di Ikawa.
Il lavoro di progettazione è portato avanti da un consorzio di aziende lettoni e italiane, SIA BRD Projects e la società di ingegneria italiana Sintagma Srl.
Base logistica
La ferrovia da Riga al confine lituano è stata identificata come una parte fondamentale della Baltica come priorità e i lavori di costruzione inizieranno alla fine del 2023. Sono previsti i primi lavori di costruzione del punto di manutenzione Aikawa, originariamente istituito come base logistica. È collegato alla rete ferroviaria esistente per il trasporto di attrezzature e materiali provenienti dal settore edile e dai porti.
– Abbiamo completato con successo la fase di pianificazione per un altro asset infrastrutturale. Ciò significa che una volta determinato il vincitore della gara per la costruzione della linea principale, la Lettonia potrà iniziare i preparativi per i lavori di costruzione nella direzione prioritaria verso la Lituania. Per l’inizio della costruzione della linea principale alla fine del 2023 è previsto un finanziamento di 165 milioni di euro, ha sottolineato Kaspars Vingris, presidente del consiglio di amministrazione di Eiropas Dzelzceļa lījas.
– La fase di pianificazione è stata completata prima del previsto e nel rispetto del budget, afferma Vingiris, con il contributo significativo delle due società responsabili – Sintagma Slr (responsabile del progetto Valerio Baiocco) e il nostro partner di pianificazione lettone SIA BRD Projects.
Il valore aggiunto è visibile
Nell’ambito del progetto Rail Baltica in Lettonia ci saranno non solo due terminal passeggeri internazionali e 16 stazioni ferroviarie regionali, ma anche due punti di manutenzione dell’infrastruttura: Aikawa e Skuld (sezione per l’Estonia). Sebbene la funzione principale di questi punti di manutenzione sia la manutenzione della rete ferroviaria di Rail Baltica, il valore aggiunto è visibile prima che siano effettivamente operativi.
Durante la costruzione della linea principale di Rail Baltica, i punti di manutenzione di Aikawa e Skuld fungeranno da centri di costruzione o siti logistici, garantendo lo stoccaggio di materiali da costruzione, attrezzature e macchinari, nonché le necessarie attività di produzione e lavorazione.
Fonte: Rail Baltica
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