Insieme alla nuova fabbrica da otto pollici, sarà ampliata anche la fabbrica esistente da sei pollici. Inoltre, la società prevede di consolidare le operazioni di collaudo e contenimento in un nuovo edificio.

Mitsubishi è uno dei principali attori nei transistor al carburo di silicio e nei relativi moduli. I prodotti dell’azienda sono utilizzati, tra gli altri, nei condizionatori d’aria e nei treni ad alta velocità.

Altrimenti, il vero grande fattore di crescita sono i veicoli elettrici. Per molto tempo solo Tesla ha utilizzato transistor al carburo di silicio nei convertitori tra la batteria e i motori elettrici, ma molte case automobilistiche hanno seguito l’esempio. Ciò ha portato ad accordi per le case automobilistiche per ottenere l’accesso nello stesso momento in cui le aziende di semiconduttori stanno pianificando nuove fabbriche.

Qualche esempio:

• Wolfspeed sta costruendo una fabbrica per componenti in carburo di silicio nella Saarland tedesca con il subappaltatore automobilistico ZF. Secondo il comunicato stampa, sarà il più grande disco da otto pollici al mondo e contribuirà ad aumentare le entrate dell’azienda a 4 miliardi di dollari entro il 2027.
• Volkswagen e Onesemi hanno siglato un accordo di collaborazione sui convertitori in carburo di silicio per le auto elettriche di nuova generazione.
• American Microchip prevede di espandere la sua fabbrica di semiconduttori a Colorado Springs per 880 milioni di dollari. L’attenzione è rivolta al carburo di silicio, ma aumenta anche la capacità dei circuiti al silicio.
• La tedesca Infineon sta investendo più di due miliardi di euro per espandere la produzione di carburo di silicio e nitruro di gallio in Malesia.
• ST Microelectronics sta costruendo un nuovo stabilimento per wafer di carburo di silicio a Catania, in Italia, per 730 milioni di euro.
• Wolfspeed sta espandendo la sua fabbrica di wafer in carburo di silicio nella Carolina del Nord, decuplicando la produzione. La prima fase è costata 1,3 miliardi di dollari.