Questa mattina abbiamo visto le prime immagini della prima auto elettrica della casa automobilistica italiana, la Lamborghini Lancaster. Ora Lamborghini ha svelato ufficialmente il concept, che sarà in vendita entro il 2028.
Sebbene Lamborghini sia riservata sui dettagli, si dice che abbia un motore elettrico su ciascun asse delle ruote, che fornirà una potenza di picco totale di oltre 1000 kW (1360 CV). La trazione integrale è decisamente una cosa ed è completata dall’e-torque vectoring attivo sull’asse posteriore, con estrema precisione per ogni situazione, per un controllo di guida particolarmente preciso in curva.
L’alimentazione verrà da una batteria ad alte prestazioni di nuova generazione, che garantirà anche un’autonomia particolarmente lunga. Ma per quanto tempo non si sa.
– Per noi l’elettrificazione non rappresenta un limite, ma una grande opportunità per sviluppare una maggiore efficienza e una migliore guidabilità, afferma Rouen More, Chief Technical Officer di Lamborghini. Quindi, non ci sono compromessi quando si tratta di potenza, piacere di guida o prestazioni. Allo stesso tempo, Lanzador dovrebbe essere una Lamborghini da godersi ogni giorno, anche nella vita di tutti i giorni.
Massimo controllo individuale
Ma l’hardware non è l’unica cosa che definirà le future auto elettriche ad alte prestazioni di Lamborghini. I sistemi di controllo e il software svolgono almeno un ruolo paritario. Il guidatore, che Lamborghini chiama “Pilota”, può regolare autonomamente le impostazioni di controllo durante la guida tramite i comandi sul volante. Ciò significa che il pilota può influenzare attivamente il comportamento dell’auto e creare il proprio carattere di guida.
Il sistema si compone di tre parti. È il primo Dinamica Veicolo integrato (LDVI), ovvero Controllo della Dinamica di Guida. Un gran numero di sensori e attuatori sarà integrato per creare un comportamento di guida migliore e più preciso. Non controllano solo l’hardware, ma anche l’algoritmo di controllo che gestisce i singoli componenti dell’auto. Più dati raccoglie un’auto, più può migliorare l’esperienza di guida.
La seconda parte è controllare attivamente le dinamiche attorno all’auto, il che cambia completamente l’esperienza di guida. Questo può essere fatto aumentando Piano inferiore Per dare una migliore aderenza in curva, o per ridurre la resistenza al vento per dare distanze maggiori.
Il sistema aerodinamico attivo utilizza un ammortizzatore attivo anteriore e uno splitter mobile per reindirizzare l’aria in diversi canali. Ciò può avvenire pompando aria nei freni per il raffreddamento o riducendo la pressione dell’aria nel passaruota per una migliore autonomia.
Il terzo e ultimo pezzo del puzzle è l’assorbimento degli urti attivo, che include un assale posteriore sterzante. Lanzador può adattarsi automaticamente a ogni situazione stradale o seguire i comandi impartiti dal conducente.
DNA Lamborghini nel design
Per Lamborghini era fondamentale preservare il DNA del marchio, prendere una silhouette iconica e tradurla in un design lungimirante. La Lanzador ottiene nuove proporzioni e dovrebbe creare un nuovo segmento di auto: l’Ultra GT. Un pacchetto che offre una nuova esperienza Lamborghini in termini di spazio e spaziosità.
La disposizione degli interni segue la filosofia di design “feel like a pilot” di Lamborghini e ricorda un’astronave. Hanno trasformato l’idea di una GT a quattro posti in una GT a quattro posti con un abitacolo spazioso e bagagli almeno spaziosi. La fila di sedili posteriori può anche essere ripiegata per un carico extra. Lo spazio di carico nella parte posteriore è completato da un frontale sotto lo stretto cofano anteriore.
– Le proporzioni sono nuove e inedite, capaci di creare un segmento di veicoli completamente nuovo. Lanzador offre blocchi di auto super sportive ma il guidatore è posizionato leggermente più in alto. “Progettato per una nuova generazione che cresce in un’era di alta tecnologia e digitalizzazione, mostra idee nuove e fresche in Lamborghini quando si tratta della nostra strategia di combinare sostenibilità e affidabilità attraverso un interno che offre più spazio e utilizza materiali innovativi”, afferma Midja Borgert. , responsabile del design di Lamborghini.
L’attenzione è rivolta ai materiali sostenibili, e al posto dei tessuti sintetici sul Lancaster troviamo vera lana merino nei rivestimenti, negli attrezzi e negli interni. Fibra di carbonio riciclata e fibre di plastica riciclate vengono utilizzate per creare interni più sostenibili.
La Lanzador non è solo il sogno dei designer e degli ingegneri di Lamborghini. Il concept fornirà un’anteprima concreta dell’auto pronta per la produzione che Lamborghini presenterà nel 2028. Sarà costruito a Sant’Agata Bolognese, in Italia.
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