Le vecchie Ferrari con una storia di corse vengono solitamente vendute per somme enormi, ma ora un’auto è stata venduta per più soldi di qualsiasi altra Ferrari abbia mai fatto. Il record di vendite ora stabilito consisteva in 250 GTO, vendute per l’equivalente di 443 milioni di corone svedesi nel 2018. Oggi ciò corrisponde a circa 516 milioni di corone svedesi.
Durante un’asta tenutasi ieri da RM Sotheby’s a New York, una Ferrari 300 LM è stata venduta per 47 milioni di dollari, portando il prezzo di acquisto, commissioni incluse, a 51.705.000 dollari. Una somma enorme di denaro che, agli occhi degli svedesi, è inferiore a 552 milioni di corone svedesi.
L’auto venduta era una 300 LM, una Scuderia Ferrari, un’auto da corsa utilizzata dalla scuderia ufficiale Ferrari. Questo modello è un ulteriore sviluppo della 250 GTO, per questo il modello è conosciuto anche come 300 LM/250 GTO secondo le attuali normative agonistiche. Furono costruite quattro vetture, due delle quali ricevettero carrozzerie simili a quelle della 250 GTO. Uno di questi due è stato venduto con il numero di telaio 3765.
Potrebbe non aver avuto lo stesso successo in pista della 250 GTO venduta nel 2018, ma vinse la sua categoria nella corsa di 1.000 km del Nürburgring nel 1962, classificandosi seconda assoluta. Al volante c’erano il britannico Mike Parks e l’italiano Lorenzo Bandini. , che gareggiò anche alla 24 Ore di Le Mans nel 1962, ma non finì. L’auto ha ancora la stessa decalcomania della partecipazione a Le Mans.
Sotto il cofano, l’auto originariamente aveva un V12 da 4,0 litri, rendendolo un motore più grande del 3,0 litri normalmente presente nella 250 GTO. Ecco perché il rigonfiamento del cofano è più grande sulla 300LM che sulla 250GTO e il motore si adatta facilmente. Alla gara di Le Mans prese il posto un nuovo V12 da 4,0 litri, ma quando l’auto fu venduta al pilota italiano Pietro Ferraro alla fine degli anni ’60, questi scelse di sostituire il motore da quattro litri con uno da tre litri. Il numero di cilindri è rimasto lo stesso. Il motivo del cambio di motore era quello di consentire alla vettura di competere nella serie GT italiana. E dopo essere stata di proprietà italiana, l’auto fu venduta in America nel 1967 e ebbe diversi proprietari nel corso degli anni fino al 1985, quando la persona che la vendette lunedì la acquistò.
L’auto durante la 24 Ore di Le Mans del 1962. Foto: Jeremy Cliff/RM Sotheby’s
Come accennato in precedenza, 552 milioni di corone svedesi sono una somma elevata. Ma l’importo si confronta favorevolmente con la somma dell’esclusiva Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé, venduta l’anno scorso per 1,4 miliardi di corone.
“Pluripremiato esperto del web. Incurabile fanatico della cultura pop. Evangelista estremo del cibo. Specialista televisivo. Pioniere della birra.”