A livello dell’UE, c’è molto da fare nella politica degli animali. Per lo meno, la legislazione sul benessere degli animali è in fase di revisione, con la Commissione UE che presenterà una serie di proposte legislative nella seconda metà del 2023. Parte di questa revisione riguarda il trasporto di animali, con una delle tante speranze che la proposta disegno di legge conterrà un divieto di trasporto di animali vivi verso paesi al di fuori dell’Unione europea. È un passo necessario da compiere per tenere a mente ed essere in sintonia con la scienza più recente Green Deal UE e strategia Dal campo alla tavola.

Ma su iniziativa dei paesi di Portogallo, Spagna, Italia, Lettonia, Lituania, Romania e Francia, ora viene sollevata in Consiglio dei ministri la questione se continuare a consentire l’esportazione di animali vivi verso paesi al di fuori dell’Unione europea . Questo rischia di minare posizioni precedentemente ambiziose come Conclusione del Consiglio Dal 2021 e uno documento di posizione Dal 2022.

Djorns-Rat è deluso e ansioso di vedere la questione sul tavolo e spera che la Svezia, attraverso il ministro per gli Affari rurali Peter Kolgren (KD), si schiererà per il benessere dei miliardi di animali trasportati dentro e fuori i confini dell’UE ogni anno. Pertanto, Djurens Rätt insieme ad altre organizzazioni sta ora inviando una lettera chiedendo che il ministro per gli Affari rurali sollevi durante l’incontro una serie di argomenti e questioni chiave che non dovrebbero essere dimenticati nella discussione sul trasporto con animali vivi.

È impossibile garantire l’applicazione della legislazione dell’UE al di fuori dei confini dell’UE e continueranno a verificarsi scenari disastrosi finché il trasferimento sarà consentito. Ecco alcuni esempi notevoli di eventi degli ultimi anni:

• navi Dio vi benedica 2.600 bovini sono morti o sono stati soppressi dopo essere rimasti bloccati in mare per più di tre mesi.
• fermarsi a canale di Suez Che includeva 16 navi che trasportavano bestiame e causarono la morte di migliaia di pecore.
• la nave Regina Hind che si è capovolta nel novembre 2019 vicino al porto di Media in Romania, annegando più di 14.000 pecore.

Per decenni i cittadini europei hanno chiesto la fine delle esportazioni, anche attraverso campagne come Stop the Trucks e Stop the Trucks Nessun animale è stato lasciato indietro. La campagna Stop the Trucks ha raccolto più di 1 milione di firme per porre fine ai lunghi e dolorosi trasporti di animali, tra cui 140.000 nomi dalla Svezia.