Affinché l'acquisto e la vendita funzionino, devi avere Javascript abilitato e se hai installato AdBlocker, dovrai aggiungere Happyride.se alla whitelist
Benvenuto!
Ora vendo le ruote Bike Ahead Biturbo XC perché al giorno d'oggi guido solo enduro. Se sei interessato leggi l'annuncio completo!
La ruota anteriore è in ottime condizioni, sia il cerchio, i raggi che i cuscinetti.
Il mozzo ha un attacco per disco a 6 fori ed è realizzato per forcelle RockShox RS-1.
Il mozzo è progettato per un asse da 110 x 15 mm, quindi si adatta anche alla maggior parte delle normali forcelle booster. L'ho installato in una forcella SID e l'unica modifica necessaria è stata limare i fori per le pinze dei freni su un lato in modo da poter spostare la forcella di qualche mm verso l'interno in modo che fosse centrata correttamente. È molto facile da risolvere, anche per qualcuno con un pollice al centro della mano.
L'unica cosa richiesta affinché una normale forcella booster possa gestire questo asse è che lo spazio nella forcella possa gestire i cappucci terminali dell'asse, che sono 31 mm su ciascun lato. Vedi immagine 5.
La ruota anteriore pesa 755 grammi.
È incluso un disco freno KCNC Kasditor da 180 mm quasi nuovo, compreso il bullone di montaggio della ruota anteriore.
Sfortunatamente, la ruota posteriore ha bisogno di un po’ di manutenzione.
C'è una crepa nel bordo del cerchio che deve essere riparata, sia all'interno che all'esterno del cerchio. Vedi foto 2 e foto 3. In realtà ho guidato il volante in questo modo per un'intera stagione e non è peggiorato, quindi se vuoi rischiare, probabilmente puoi continuare a guidarlo così com'è, ma ovviamente è necessaria una riparazione migliore.
L'inserto in alluminio nel mozzo stesso viene quindi rilasciato dalla fibra di carbonio in modo che vi siano circa 3 mm di rotazione rotatoria. Vedi foto 4. Ciò significa che l'intero inserto ruota di circa 3 mm in avanti/indietro ogni volta che si frena o si accelera con forza. Una volta che il pad ruota di 3 mm durante l'accelerazione, non si muoverà finché non si frena e si consente all'asse di ruotare nell'altra direzione e viceversa. Nessun gioco/gioco laterale.
Anche i cuscinetti del mozzo posteriore sono diventati piuttosto scadenti. Girano con relativa facilità e non vi è alcun contraccolpo, ma generalmente si annoiano e operano in modo molto “ruvido”.
L'hub è progettato per essere 142 x 12, ma lo invio con un adattatore in modo che sia largo 148 mm in modo da poterlo utilizzare anche in telai rinforzati, se lo desideri. Ricordarsi di utilizzare un'unità anteriore “non potenziata”, anche su un telaio di rialzo in cui la cassetta non viene spostata con l'adattatore.
Il mozzo posteriore ha un telaio SRAM XD.
La ruota posteriore pesa 795 grammi.
Include disco freno KCNC Kasditor da 160 mm quasi nuovo, incluso bullone di montaggio della ruota posteriore.
Queste sono le ruote più resistenti che abbia mai guidato, in tutte le categorie. Nient'altro che ho provato si avvicina. È davvero fantastico guidare! Il nuovo prezzo era di circa 30.000 corone svedesi.
Vendo la ruota anteriore per 5500 SEK.
Vendo la ruota posteriore per SEK 1000 perché ha bisogno di amore.
Se li prendo entrambi, posso lasciare tutto per 5900 SEK.
Può essere ritirato a Veddige, fuori Varberg, Halland.
Può essere inviato tracciabile tramite PostNord per ulteriori 161 SEK.
// Samuele
fatti
premio: 5900 corone svedesi
boicottare: Haaland
posto: spiritoso
Pubblicato: 50 minuti fa
Annunci correlati
Mostra di più