Ci sono molti produttori di biciclette speciali che producono ATB (bici per tutti i terreni) che partono dalla geometria della mountain bike piuttosto che dalla stessa di prima quando progettano bici da ghiaia (ad esempio Surly, Marin, Skalar, Wilde Bicycles, ecc.). Sono vergognosamente costosi, quindi ho provato a costruire il mio ATB da un vecchio telaio MTB adeguato. Non sarà veloce sull'asfalto come una normale bici da ghiaia, ma è più capace di viaggiare su strade sterrate, condizioni stradali invernali e altre condizioni impegnative, che si tratti di avventure o pendolarismo. Forse potresti chiamarla una solida MTB CX, ma quanto è divertente…

Trasmissione 1×11 (cassetta 11-46 36t trasmissione stretta e larga) con freni a disco idraulici

La maggior parte della bici è nuova di fabbrica/usata pochissimo, ad eccezione del telaio e delle ruote.
Quanto segue è completamente nuovo:

L'intero sistema frenante: freni, pastiglie, dischi, supporti, ecc.
Sistema di trasmissione completo: ingranaggi, leve del cambio, catena e cassetta, pedali e cuscinetto della pedivella.
Forcella, manubrio, manubrio e reggisella nuovi
Se lo si desidera, i nuovi pneumatici invernali vengono forniti con l'acquisto (Schwalbe Winter Marathon)

Quanto segue è leggermente usato ma in ottime condizioni:
Portapacchi, parafanghi, guarnitura e sella in alluminio

Ho levigato tutta la vernice dal telaio, l'ho levigato e lucidato per ottenere l'aspetto di metallo grezzo. Sono molto contento del risultato. Se lo si desidera, sono disponibili anche le decalcomanie Eagle Flame abbinate.

Sfortunatamente, per me è un po' più piccolo – sono alto 180 cm – e ho il reggisella alzato e mi servirebbero qualche centimetro in più; Da qui il tentativo di vendita. Spero di recuperare tutto ciò che ho inserito nei nuovi componenti per fare un altro tentativo di costruire una bici simile ma con un telaio più grande.

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