L'Environmental Protection Agency ha annunciato giovedì, Senza preavviso, sul suo sito web ha dichiarato che tutti i periodi di presentazione delle candidature previsti per l'iniziativa Klimatklivet erano stati annullati. Klimatklivet sostiene, tra l'altro, le stazioni di ricarica, la produzione di biogas e gli investimenti nell'idrogeno.
Il motivo per cui i periodi di presentazione delle domande sono stati eliminati è che il finanziamento statale a lungo termine per il programma Klimatklivet è molto basso. Poiché gli investimenti spesso durano diversi anni, l’autorità è ora costretta a tirare il freno d’emergenza.
Ora DN può dirlo L’Agenzia svedese per la protezione dell’ambiente aveva già avvertito il governo a febbraio che il finanziamento a lungo termine, il cosiddetto quadro di licenze, era insufficiente.
“Un'elevata autorizzazione è della massima importanza per poter utilizzare in modo efficace l'intera sovvenzione e ottenere così il massimo beneficio climatico possibile. I progetti sostenuti da Klimatklivet dovrebbero poter avere un periodo di attuazione più lungo”, ha scritto l'autorità nella sua lettera. La base di bilancio del governo.
L’EPA ha proposto livelli di sovvenzione di 2,99 miliardi di corone all’anno per il 2025, 2026 e 2027. Il governo ha stanziato mezzo miliardo in più rispetto a quello per il 2025, ma per il 2027 il quadro delle sovvenzioni è stato ridotto a 1,5 miliardi.
E il risultato sarà Che Klimatklivet riceverà un quadro di licenze del valore di 4,6 miliardi di corone svedesi fino al 2030, invece dei circa 6 miliardi di corone svedesi proposti dall'Autorità.
– Questa è la differenza che significa che ora dobbiamo tirare il freno di emergenza, afferma Anna-Karin Nyström, direttrice dell'Unità industriale sui cambiamenti climatici presso l'Agenzia svedese per la protezione dell'ambiente.
Quali tipologie di progetti rischiano di non essere realizzati?
– Le applicazioni coprono una gamma molto ampia di applicazioni, che spaziano dalle stazioni di ricarica alla produzione di gas idrogeno o biogas.
Avete spiegato al governo cosa significano i tagli di bilancio a lungo termine?
– Sì, naturalmente. Abbiamo cercato di chiarire sulla base del bilancio che il budget a lungo termine deve essere mantenuto elevato per ottenere il massimo beneficio climatico possibile e creare le condizioni affinché le aziende svedesi possano contribuire alla transizione verde.
Quindi il governo è stato informato della possibilità che ciò accada?
– SÌ.
Uno degli annunci cancellati si rivolge specificamente alle stazioni di ricarica pubbliche, ad esempio nei centri commerciali. L'apertura era prevista per il 20 gennaio del prossimo anno.
– Anna-Karin Nyström afferma: – Abbiamo pianificato questo invito sulla base del fatto che il governo ha identificato quest'area come un'area particolarmente prioritaria per affrontare la trasformazione del settore dei trasporti.
Nel settore dei trasporti marittimi la notizia è stata accolta con shock, afferma Martin Lundgren, direttore delle vendite per la Scandinavia presso la società finlandese Virta, che fornisce software a molte grandi compagnie di navigazione.
-Ho reagito con delusione, panico e frustrazione. Dice e continua, come tutti gli altri nel settore:
– Ciò non si limiterà al solo anno 2025, ma avrà conseguenze per diversi anni a venire. Ciò di cui l’industria e i conducenti di veicoli elettrici hanno bisogno è il lungo termine, non programmi di supporto di 12 mesi che si attivano e disattivano continuamente.
Il governo ha Il Climate Leap è stato più volte evidenziato come una delle iniziative climatiche più importanti del governo. Più recentemente, giovedì, la ministra del Clima Romina Pourmokhtari (a sinistra) ha fatto riferimento, tra le altre cose, al Climateclift, quando ha ricevuto Domande da Expressen Su come il governo dovrebbe invertire la tendenza all’aumento delle emissioni in Svezia.
– Capisco che ci sia preoccupazione, ma questo governo è molto preoccupato per il cambiamento climatico. Anche con la riduzione fissata per il 2025, si tratta quindi di un passo avanti sul clima più grande di quello compiuto dal governo precedente, dice Romina Pourmokhtari a DN.
– Per quanto riguarda il quadro delle licenze, è qualcosa che dovrebbe includere i costi per i prossimi anni. Ma se aspettate un po' con la vostra domanda, c'è la possibilità che il quadro delle licenze possa arrivare a dare il via libera.
Stai indicando che ci saranno più soldi?
-Siamo molto preoccupati per il cambiamento climatico in questo governo. È uno degli sforzi che ha apportato maggiori vantaggi e ha portato anche a riduzioni delle emissioni che possiamo misurare anche nelle nostre previsioni. Siamo molto positivi riguardo a Klimatklivet.
Dai socialdemocratici La portavoce della politica climatica e ambientale Anna-Karin Sutherberg reagisce con forza al fatto che Klimatklivet ora deve tirare il freno d'emergenza.
– Bisogna chiedersi: dov'è l'analisi d'impatto prima che il governo prenda la decisione? Questo è un altro esempio di come la politica climatica del governo abbia fallito miseramente. Le emissioni sono in aumento e l’industria e il commercio stanno sospendendo importanti progetti di conversione.
Cosa faresti diversamente?
– In tutti i nostri bilanci ombra, avevamo più risorse per Klimatklivet che per il governo.
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